お杉のブログ一覧

今日はJOGで探し物をしに一人お買い物ツーリングしてきました。
天気は曇りで、夜から雨と言うことでしたが、そんなに遅くにはならない予定だったので。

写真は別の天気が良い日になんとなく撮ったもの。

画像の紫ホイールは流用です。本当は黒。
付けた理由は、紫にほぼ新品のタイヤとロータが付いていたからです(笑)
リヤも別のシルバーホイールです。

あと、足元のカバーも外して冷え＆フレッシュエアーを狙ってます

カバーつけると調子崩すんですよね。

あと、外装はぶつけられたりでボロボロですが、気にしな～い(笑)

弟いわく「ヤンキー原付」


ほとんど不動車だったＪＯＧが今は快速マシンになってくれて嬉しい限りです。

部品などでお世話になった方々には感謝です。

今は弟が乗れるようにと５０ｃｃで白ナンバーなんです。。。
父親のだから歯向かえられません。

そのため快速すぎで免許が怖いですが^^;

今日も危うく覆面クラウンに声かけられそうになりました。


まずは田無辺りに行き、何件か見て回った後せっかくだからと武蔵村山の方のお店も回って帰ってきました。

結局欲しい物は見つからず、立ち寄ったホームセンターでヤマハの青缶２ｓｔオイル買って帰ってきました。

久しぶりにただただ走り回っていましたが、楽しいですね。

今日はちょっと肌寒いぐらいですが、逆にこれぐらいがちょうどいいです。

でも、お尻が痛いのは乗り心地が悪いからでしょうね。。。

途中寄った某バイク用品店（この近くで覆面が隠れていました）でパーツリストを見比べたりしましたが、なんとなく手持ちのパーツの素性が分かったりしました。

やっぱり何件も回ったりする時は小回りが利く点と燃費が良いので助かります。
そこに楽しさも入りますから堪りません(笑)


最近ＪＯＧでの移動ばっかりだから、トゥデイ乗ったらショックを受けそう。。。^^;

昨日、預かっていたジャズを引き取りにミスター先輩が来ました。

その後拡散先輩と会うということになり、不調のＪＯＧを引っ張り出して行って来ました。

最高速３５ｋｍ。。。

長い道のりでした。

まずバイク部品店でジャズのスプロケとチェーン交換。

その後昼食をして拡散先輩宅へお邪魔し、各自整備をしました(笑)

拡散先輩が持っていた純正ＺＲチャンバーを付けたところ調子が良くなったので、譲っていただきました。
ありがとうございますm(_ _)m


拡散先輩は駆動系
ミスター先輩はマフラーガスケット交換など

それぞれいじり変化を体験しました(^^♪


前回集まった３人ですが、全員マシンが違う…(笑)
しかも全員セカンドマシンです。


帰宅時に今までで最高の調子を体感しました(^^♪

速い。きっとかなりの速度のはずです。加速もいいです！！


これはたまらない…(ニヤニヤ


その後、ブルに乗り換えて祖父母宅へ行ってきました。

夜は某スタンドにお邪魔させてもらいました。

充実した１日でした(^^♪

年末にだいぶ調子を取り戻したＪＯＧですが、父親が通勤に使いだして数日でまた不調になりました。。。

昨日時間が出来たので色々と診てみました。

引き取ってきた時と似た症状です。

父親が燃料ラインを診てくれと言っていたので、もう一度キャブを外して入念に清掃。

そして今回は燃料フィルターも。
場所はネットで調べたのでＯＫ

開けてみたらキャップに何やらカスが溜まっていたので清掃。

組み直してみたところ、少し改善されるも来てから好調になったあの時よりかはダメ。

やはりチャンバーが詰まってるようです。

オイルがキチンと燃えずにチャンバーに回ってるようです。

これがあったため、燃料ラインを診てみたのですが。

とりあえず終了して、ネットでＪＯＧについて見ていたら意外な事実が！！

オートチョークが壊れやすいようです。

気になったら確認したい！！

もう暗くなってるにも関わらず、友人から譲ってもらった部品取りエンジンからオートチョークを摘出。

ＪＯＧを街灯の下に持っていきまた外装ばらしてキャブまでたどり着きました。
慣れって怖いですね。。。

オートチョーク外そうとしたら…予備と形が違う！！

まぁ壊れているかまずは確認。

オートチョーク外した状態でエンジンかけて観察していたら、動いている模様。

ニードル部分が動いているので。

その動きが正しいかは分かりませんが、とりあえず元に戻して終了。

やっぱりチャンバーだろうなぁ。

どなたかチャンバー内部の掃除方法教えてください。

さて、昨日法事に連れて行かれ、窓が開かなくなって帰ってきたブル。

早速、チェックしました。

だいぶ暗くなり始めた夕方からスタートです。(^_^;)

ブルと言いますか、この時期の日産車の多くだとは思いますが、運転席のパワーウィンドウスイッチ部「ＡＵＴＯ」の文字が光ります。
（同じ平成１０年式のＣ２３セレナも光ります）

ドアを閉めるときに手をかける部分はネジ一本で外れます。

外して、見えたハーネスを触ると文字部が点いたり消えたり。

とりあえず内装を外します。

クリップばっかりなので外すのは簡単です(^_^;)

はずして、スイッチに刺さっているコネクタを触ってみました。

試しに強く押し込んでみると・・・

カチッ

直りました。

僕が前回バッフルボードをつけたときに、コネクタを最後まで押し込んでいなかったようです。

硬かったので、最後までついていると思ったのでしょう。

お騒がせしました。

今回わかったのは、スイッチ部分とキーレスの集中ドアロックは別に動くことがわかりました。


その勢いで暗くなっているのにもかかわらず、ＪＯＧいじりです。

とりあえず簡単に出来そうなチャンバー（マフラー）をはずしてみました。

ええ、簡単に外れました。

チャンバー自体詰まっている可能性もあるので見てみましたが、イマイチ詰まっているかはわからない。

チャンバーの中ってどうやって掃除するのでしょうか？


とりあえず、詰まりの可能性もあるので実験です。


case　人口排気漏れ

付け根のネジはつけずにステー側のみをつけて意図的に排気漏れ状態にします。

試乗に

はやる気持ちを抑え、広いところでゼンカイ！！！！！

ひゃ～速いぞ～！！

これが本当の加速か！？

スピードも出るし。

気持ちがいいので走り回っているうちにだんだん音が大きくなって、週末の悪い子の原付みたいにな音になったので、帰宅。


その後、全部のネジをちゃんとつけて元に戻し、試乗に行くと・・・

ちょ・・・・マジ遅いんですけど。。。

最高速もさっきよりも出ないし。。。加速も悪く、時々もたつくあの症状。

ダメです。

とりあえず、友人に純正チャンバーを借りて試してみます。


片付けて家の中に戻ろうとしたその時、聞き覚えのあるサウンドが。

みかわ君登場です。

学校帰りに寄ってくれたそうです。

ふたりで寒空の下今までの経緯などを話したりしていたら、排気漏れ状態は薄くなるので危険とのアドバイスをもらいました。

危ないところだった。

1時間チョット立ち話をして解散になりました。

さぁ～JOGの原因は何だ！！？？

先日キャブをちょいと開けたときにインテークのゴム部分に亀裂が入っていたため、部品を注文しました。

ついでなのでエアークリーナーも。

昨日取りに行き、今朝から先程までいじってました。


バラしてキャブまですぐの状態にしてたので、すぐにインテーク部分を外して交換！！

亀裂は貫通してませんでしたが、いずれ裂けるのは目に見えていたので裂けて不動になる前に交換です。

キャブをつけて、エアクリボックスをつけて始動チェック

あんま変わらない(そりゃそうか)

なのでエアークリーナーも交換。

そのまま始動チェック。

走らないとわからないので、元の走れる状態にして家の前で試走。

…よし！！プラグ交換だ！！

買っておいたプラグに交換したら…

いいんじゃない！？

そのままちょっと試走。

お～前より速くなったんじゃない！？

買い物をしてからエンジンかけたら…アイドリングしない。。。

一度全開にしたら少し苦しいながらもアイドリングするようになりました。

なんだこりゃ？

そのままもう少し走ってみたら…あっ。。。

また息継ぎ症状が出た。。。

止まってる時に少し吹かした後に走り出すと、カブってるようなもたつきがある。。。

時間切れ、用事があるので帰宅しました。


う～んリードバルブ？

インテーク外した時に確認しようとしたら固着していたので、見るのを諦めましたが、見ておけばよかった。。。


他にも思い当たる箇所がある方、ツッコミお待ちしてます。