陸自のヘリが墜落したニュースを観て

事故原因は不明ですが、航空機
事故としては特別異常な事態でも
なさそうで（陸自のAH-64も
メーデーも発信できずいきなり
落ちている）、機体と搭載された
フライトレコーダー＆ボイス
レコーダーを回収して、実況見分
するのを待たねばならんよな…
そして報告書が出来上がるのは
数年後になるから、その頃には
今騒いでいる人の９割位にとっては
忘却の彼方になっているんだろうな…と思っております。

加藤寛一郎の「墜落」シリーズとか読んでいたら、
こんなんで旅客機が墜落した（or墜落寸前まで
いった）の？って驚くことのオンパレードです。
・機長が昼食を受け取るときに操縦桿に触れたら
　オートパイロットが解除されて墜落しかけた。
・霧の中、高度低下警報が鳴ったので上昇しよう
　としたが、実は失速警報で状況悪化して墜落。
・エンジンオイル交換直後のフライトで、離陸
　直後に全エンジンが停止して墜落。
　原因はドレンボルトの型番間違い。

空の上は危険が一杯ですが、今では「ジェット
旅客機は最も安全な乗り物」でもあります。
ヘリコプター（特に軍用）はそこには至って
おらんけど…。
（飛行時間10万時間当たりの死亡事故発生率
は旅客機が0.07件で、ヘリコプターは0.82件。）

そういや、ベトナム戦争である司令官が基地の
ヘリパイロットを集めて「この中で墜落の経験が
あるパイロットは挙手しろ」って言ったら、
集まった全員が挙手したという逸話があって、
昔のヘリコプター（UH-1かな？）落ち過ぎですね。