美瑛番外地のブログ一覧

海に墜落してほぼ一年間で
調査報告書が出たのは割と
早い方なのでは？と思いつつ
読んでみると、
「気象等の外的要因、機体
整備については本事故に
関連がない」からの
「両エンジンの出力低下に
ついては、エンジン本体、
動力伝達系統、燃料系統は
関連がない」ときて
（１）原因
　　　第２エンジンの出力が緩やかに低下し出力
　　を喪失。それに引き続き、第１エンジン出力
　　も低下するという、これまでに報告事例が
　　ない事象が生起し、高度保持が困難となり、
　　墜落
（２）第２エンジンの出力の緩やかな低下の要因
　　「ロールバック」という取扱書に記載のない
　　非常に稀な事象。この要因は、エンジン制御
　　系統又はそれに関連する空気圧ラインの
　　一時的な異常（漏れ・詰まり）と推定
（３）第１エンジンの出力低下の要因
　　エンジンのエンジン制御に影響を与える
　　部位の異常、機体のエンジン出力に影響を
　　与える部位の異常及び搭乗員の出力調整
　　レバー（PCL）操作による出力抑制のいずれ
　　も示す証拠はなく、要因の特定には至らず

…と、もし車だったら「プラグかぶってる？
工場じゃ再発してないしログも残っていないから
、もう少し様子を見ておかしくなったらまた
来てください」みたいな話でした（ちょっと違う。）

地上だったら停まるだけで済むところ、
空の上だと再始動までの制限時間が
厳し過ぎるのです（しかも空の上だと
人間は知覚も判断能力も低下する罠。）

UH-60は空自や海事、アメリカ軍でも使って
いるから、整備での情報共有が進めばより
具体的な対策が見つかる…かもしれません。