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2010年02月05日

ワークス復活

本日めでたく復活しました。
レッドステージさんありがとうございます。
タービンですが、画像のようにハウジングにクラックが入っています。また、タービンインペラも羽の周囲が削れてました。1年位前から時折キィーっという大きな音がしていたのは、インペラがハウジングに当たって発生していたためだと思われます。
ハウジングの周囲にはかなりたくさんのオイルが付着していました。油膜がきちんと出来ていなかったのかも？（ワークス純正はフローティングメタル式のようです）
このあたりの原因は僕には良く分かりませんが、オイルが切れちゃうとただでさえ高温になっているのに、さらなる高温化を招き結果、金属といえど破損してしまうらしいのですが・・・
ちなみに、カタカタと音がしていた灰皿も直して頂いているようでした。
本当にお世話になりました。

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Posted at 2010/02/05 22:49:42

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ヒロ君の老いぼれ酔歩徒 2010年2月5日 22:56 復活おめでとうございます。タービンって改めて繊細なパーツと言う事が、認識できますね。まだまだ、大事に乗ってくださいね。	コメントへの返答 2010年2月5日 23:01 ありがとうございます。Ｒの方はそれでも気をつけていたのですが、ワークスは通勤車両ということもあってあまり真面目に管理していなかったので、そのツケだったのかも知れません。これからはもう少し大事にしてやろうと思います。ただ、踏みまくりますけど（笑）
Ａ５５ 2010年2月5日 22:59 こんばんは♪ ワークス復活おめでとうございます！そして、しろっこ邸近隣の皆さま、ゴメンなさい（笑）調子はバッチリですかぁ？先ずは、復活して何よりです(^O^)/	コメントへの返答 2010年2月5日 23:03 ありがとうございます。これでいつもの光景が我が家の近所で見られることでしょう（笑）調子はかなりいい感じです。レッドさんがちょびっと秘密の弄りをしてくれたので、何気にパワー感増したような・・・お世話になりました。
F39 2010年2月5日 23:00 それは良かったです。タービンは過酷な仕事してるんですね～	コメントへの返答 2010年2月5日 23:05 ありがとうございます。煙を吹いた時は、かなり焦りましたが、無事に復活してくれて助かりました。軽自動車のタービンは普通車のそれと比べて回転数が多いらしいので、普段の管理は気を遣わなくてはいけないかも知れません。ただ、管理方法？？？です（汗）
北浦竜巻 2010年2月5日 23:16 ワークスをみると全部しろっこさんか！と思ってしまう今日この頃・・・。あたったのは1回しかありません。笑	コメントへの返答 2010年2月6日 9:03 結構な数のワークスが生息してますからねぇ。僕のはボンネットのサビと爆音が目印です（笑）あと、車に対してやたらでかいドライバーということも（ばく）
gonta2568 2010年2月5日 23:36 私のミニＲのタービンは全く異常ありませんが、中を覗くと大変な事になっているかも・・・（汗）エンジンの為のオイル管理は当然な事ですが、特にターボ車は小まめなオイル交換が必要そうですね。	コメントへの返答 2010年2月6日 9:02 ｇｏｎｔａさんのミニＲはしっかり管理されているから大丈夫だと思います。僕は軽自動車をナメていました。これは大きな反省材料です。これからはオイル管理をまじめにします。
DR.TETSU 2010年2月6日 0:10 速攻で直って良かったですねしかし…ワークスまでレッドステージさんで直るとは	コメントへの返答 2010年2月6日 9:04 ありがとうございます。レッドステージさんは大概の車種がいけるのでは？と思ってしまいます。Ｒでもワークスでも頼りになる主治医さんです。
けい@LC 2010年2月6日 0:45 こんな壊れ方もするんですね～。排気温度or背圧が高すぎるんでしょうか？？私の赤いRにもタービン付けたいっす！！	コメントへの返答 2010年2月6日 9:07 通勤で容赦なく踏んでいましたので・・・普通車に対向しようという愚かな行為の代償です（汗）破損の原因はよく分からないのですが、排気温度は高くなっていたと思います。通勤快速のＴＵＲＢＯ車はいいっすよ。
べ～すと! 2010年2月6日 1:35 復活おめでとうございます～∩(・∀・)∩ レッドステージでワークス修理…何だか不思議な感じですね(*´艸`) 軽は常用回転数が高いので、ターボ車は尚更定期的なオイル交換など、メンテナンス必要ですね…。クラックがかなりの範囲に入っていてびっくりしましたf^_^; また通勤車として可愛がってあげて下さいね!!	コメントへの返答 2010年2月6日 9:11 ありがとうございます。僕の通っているレッドステージのメカニックさんはＲの整備はもちろんバッチリですが、その他の車種（他メーカー）もきちんと診断・修理してくださいますよ。もちろん腕も確かな方ですので、こちらのＲ乗りは絶大なる信頼を寄せています。クラック酷いですよねぇ。同じ誤ちを繰り返さぬようにオイル管理をしっかりします。
たこやきちゃん 2010年2月6日 4:22 ワタクシも通勤車両に燃費のいい車がほしぃヽ(´□｀。)ﾉ･ﾟ	コメントへの返答 2010年2月6日 9:12 代車で借りていたモコがオススメです。燃費計ついてますので、抑止力になります。僕が借りていた４日間で１度給油しましたが、山間部で上りが多いのにもかかわらず１７km/lを叩き出してくれてびっくりでした。
鳩屋 2010年2月6日 8:29 昨日は、有難うございましたm(_ _)m 皆さんのコメントの中ににワークスも修理と有りますが、三国同盟（日産、スズキ、三菱）の同盟国なので、私としては良いのでは!?と思ってます。大戦中の様に、連合国（トヨタ、ダイハツ、スバル）に負けない様に日々精進です。オイル管理だけは、こまめにお願いします。	コメントへの返答 2010年2月6日 9:29 昨日はありがとうございました。僕はワークスもＲもお世話になっていますし、ちらほらと他メーカーの車を整備されているところを見かけるので慣れていますが、珍しい光景なのですかねぇ？確かに、他のＤではあまり見かけない光景ではありますが・・・他メーカーからの持ち込みがある時点で勝利していると思いますよ。オイル管理は了解しました。
ま～ちん♪ 2010年2月6日 11:21 復活してよかったですね（＾＾）タービンはトラストのT88ですよね（爆）	コメントへの返答 2010年2月6日 19:09 ありがとうございます。当然ながら純正です（笑）Ｔ８８の加速は味わったことがありますが、かなり恐ろしいですね。僕はGT-SSか２５３０あたりで余裕で満足できます。
kajiryu 2010年2月6日 23:42 復活おめでとうございます！これでまた2台体制で車ライフを楽しめますねｗｗｗ	コメントへの返答 2010年2月7日 8:39 ありがとうございます。ワークスがないと何かと不便だったので、復活は本当に嬉しいです。街乗りでは小さいワークスが何かと便利ですし、Ｒにはないキーレス（笑）も標準であるので買い物でも重宝してます。

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ヒロ君の老いぼれ酔歩徒 2010年2月5日 22:56 復活おめでとうございます。タービンって改めて繊細なパーツと言う事が、認識できますね。まだまだ、大事に乗ってくださいね。	コメントへの返答 2010年2月5日 23:01 ありがとうございます。Ｒの方はそれでも気をつけていたのですが、ワークスは通勤車両ということもあってあまり真面目に管理していなかったので、そのツケだったのかも知れません。これからはもう少し大事にしてやろうと思います。ただ、踏みまくりますけど（笑）
Ａ５５ 2010年2月5日 22:59 こんばんは♪ ワークス復活おめでとうございます！そして、しろっこ邸近隣の皆さま、ゴメンなさい（笑）調子はバッチリですかぁ？先ずは、復活して何よりです(^O^)/	コメントへの返答 2010年2月5日 23:03 ありがとうございます。これでいつもの光景が我が家の近所で見られることでしょう（笑）調子はかなりいい感じです。レッドさんがちょびっと秘密の弄りをしてくれたので、何気にパワー感増したような・・・お世話になりました。
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北浦竜巻 2010年2月5日 23:16 ワークスをみると全部しろっこさんか！と思ってしまう今日この頃・・・。あたったのは1回しかありません。笑	コメントへの返答 2010年2月6日 9:03 結構な数のワークスが生息してますからねぇ。僕のはボンネットのサビと爆音が目印です（笑）あと、車に対してやたらでかいドライバーということも（ばく）
gonta2568 2010年2月5日 23:36 私のミニＲのタービンは全く異常ありませんが、中を覗くと大変な事になっているかも・・・（汗）エンジンの為のオイル管理は当然な事ですが、特にターボ車は小まめなオイル交換が必要そうですね。	コメントへの返答 2010年2月6日 9:02 ｇｏｎｔａさんのミニＲはしっかり管理されているから大丈夫だと思います。僕は軽自動車をナメていました。これは大きな反省材料です。これからはオイル管理をまじめにします。
DR.TETSU 2010年2月6日 0:10 速攻で直って良かったですねしかし…ワークスまでレッドステージさんで直るとは	コメントへの返答 2010年2月6日 9:04 ありがとうございます。レッドステージさんは大概の車種がいけるのでは？と思ってしまいます。Ｒでもワークスでも頼りになる主治医さんです。
けい@LC 2010年2月6日 0:45 こんな壊れ方もするんですね～。排気温度or背圧が高すぎるんでしょうか？？私の赤いRにもタービン付けたいっす！！	コメントへの返答 2010年2月6日 9:07 通勤で容赦なく踏んでいましたので・・・普通車に対向しようという愚かな行為の代償です（汗）破損の原因はよく分からないのですが、排気温度は高くなっていたと思います。通勤快速のＴＵＲＢＯ車はいいっすよ。
べ～すと! 2010年2月6日 1:35 復活おめでとうございます～∩(・∀・)∩ レッドステージでワークス修理…何だか不思議な感じですね(*´艸`) 軽は常用回転数が高いので、ターボ車は尚更定期的なオイル交換など、メンテナンス必要ですね…。クラックがかなりの範囲に入っていてびっくりしましたf^_^; また通勤車として可愛がってあげて下さいね!!	コメントへの返答 2010年2月6日 9:11 ありがとうございます。僕の通っているレッドステージのメカニックさんはＲの整備はもちろんバッチリですが、その他の車種（他メーカー）もきちんと診断・修理してくださいますよ。もちろん腕も確かな方ですので、こちらのＲ乗りは絶大なる信頼を寄せています。クラック酷いですよねぇ。同じ誤ちを繰り返さぬようにオイル管理をしっかりします。
たこやきちゃん 2010年2月6日 4:22 ワタクシも通勤車両に燃費のいい車がほしぃヽ(´□｀。)ﾉ･ﾟ	コメントへの返答 2010年2月6日 9:12 代車で借りていたモコがオススメです。燃費計ついてますので、抑止力になります。僕が借りていた４日間で１度給油しましたが、山間部で上りが多いのにもかかわらず１７km/lを叩き出してくれてびっくりでした。
鳩屋 2010年2月6日 8:29 昨日は、有難うございましたm(_ _)m 皆さんのコメントの中ににワークスも修理と有りますが、三国同盟（日産、スズキ、三菱）の同盟国なので、私としては良いのでは!?と思ってます。大戦中の様に、連合国（トヨタ、ダイハツ、スバル）に負けない様に日々精進です。オイル管理だけは、こまめにお願いします。	コメントへの返答 2010年2月6日 9:29 昨日はありがとうございました。僕はワークスもＲもお世話になっていますし、ちらほらと他メーカーの車を整備されているところを見かけるので慣れていますが、珍しい光景なのですかねぇ？確かに、他のＤではあまり見かけない光景ではありますが・・・他メーカーからの持ち込みがある時点で勝利していると思いますよ。オイル管理は了解しました。
ま～ちん♪ 2010年2月6日 11:21 復活してよかったですね（＾＾）タービンはトラストのT88ですよね（爆）	コメントへの返答 2010年2月6日 19:09 ありがとうございます。当然ながら純正です（笑）Ｔ８８の加速は味わったことがありますが、かなり恐ろしいですね。僕はGT-SSか２５３０あたりで余裕で満足できます。
kajiryu 2010年2月6日 23:42 復活おめでとうございます！これでまた2台体制で車ライフを楽しめますねｗｗｗ	コメントへの返答 2010年2月7日 8:39 ありがとうございます。ワークスがないと何かと不便だったので、復活は本当に嬉しいです。街乗りでは小さいワークスが何かと便利ですし、Ｒにはないキーレス（笑）も標準であるので買い物でも重宝してます。

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