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購入した自転車は、スイスと日本の技術・デザインが融合したコラボメーカーBRUNOの「SKIPPER」です。20インチ（406）のクロモリフレームを採用したフラットバーモデルで、重量は10.7kgとなります。今回入手したのは店舗在庫であった2022年モデルのメタリックゴールドで、現在はカタログ落ちしており、来月の納車に向けカスタムをお願いしています。

カスタム内容は以下の通り。
1. 変速をグリップシフト7速からシマノ・ティアグラ10速へ変更
2. サドルをBROOKS B17へ変更（BESV PSA2から移植）
3. ホイールを軽量で回転抵抗の少ないTyrell製エアロスポークへ交換

当初予定していたVブレーキへの換装は、車両の特性を考慮し見送ることといたしました。納車後、シマノまたはダイアコンペのカンチブレーキへ自身で交換する予定です。

本来の純正仕様を経験せずにカスタム車両として乗り出すこととなりますが、クロモリ特有の長寿命という特性を活かし、末永く愛用したいと考えております。スポーツ志向のモデルとは異なり、日常使いに適した走行感を楽しめるでしょう。

ショップのオーナーの好意で安価で譲り受けたTyrell製のホイールには非常に期待しております。香川県発のミニベロ高級ブランドとして有名な同社のパーツを組み込めることは、めちゃくちゃラッキーでした。

ライバルはFUJIのHELIONやternのCRESTといった451ホイールモデルとなりますが、純正状態では車両に付いているパーツの価格差もあり分が悪いけれど、今回の仕様変更により、同等近い水準に近づけられるのではないかなと思っています。

納車後も継続的にカスタマイズを楽しめる余地があり、久しぶりのクロモリバイクとして、その到着を心待ちにしております。

BESV PSA2乗らなくなったらどうしよう・・・
そんなことはないか（笑）

久々にBESV PSA2で日が暮れてからのライドに行ってきました。

涼しいを通り越して少し寒くなってきていますね。 一度山の方に向かったのですが、標高上がるとさらに寒くなると思ったので市 内方面に変更して平地を13kmほど走行。
少し走っていると体は温まってきたのを感じたので、e-bikeといってもそれなりに運動になっているということでしょうね。

夜なのであまり速度を上げずに走りましたが、暗いので当然ながら景色なんて見えません。
それに走行したコースは、ジョギングしている人が結構いらっしゃるのでよそ見していて万が一なんてことになっても大変ですからね。 そして、ライトの照射位置が少し手前だったことが判明 (帰宅してすぐに角度を 変更しておきました)
あまり速度が低いと、アシストがかなり介入するので運動効果減少するけど仕方ありません。
なので、平地主体 (最後の方で勾配が最大で12%ほどある坂を上りましたが、距離は200mと短めでした。)だったにもかかわらず、バッテリーは9.64kmで1目盛ほど減っていました。
前回のぼっち中海ライドでは、15kmくらいで減っていました。
という訳で、夜間走行すると速度控えめになるので、アシスト量増えてバッテリー消耗して走行距離は短くなるのかもしれませんね。

今更思ったけど、平地だったからアシストオフにして走行しても良かったかな あなんて思ってしました。
次回から試してみよう。
やっぱり、アシストなしのミニベロー台欲しいなぁ。



下の白い点のようなものは、ダウンライトです。

シルバーウィークも終わりましたが、皆様楽しく過ごせたでしょうか？

こちらは前半雨続きだったので月曜以降に外出しましたが、自転車に乗って過ごした連休となりました。

最終日にBESV PSA2で中海一周ライドにチャレンジ。



朝の7時30分頃に自宅を出発。
結構涼しくて、かなり季節が進んだことを実感しながら、海沿いのほとんど車が来ない道を選択して、ベタ踏み坂を超えて市内に戻って来るルートを走行。
珍しく風もなくて快適なサイクリングでした。




安来市側から臨む江島大橋（ベタ踏み坂）です。
こうして見てみると、そんなに勾配ないですよね。



時速で言えば、平地では時速20km/h以上をキープできるようにしましたが、出かける前にチェーンメンテとタイヤの空気圧をチェックしていたので、そこまできつくなかったです。

自宅に戻ってきて、STRAVAで確認するとこんな感じ。
ただ、ケイデンスはセンサーのバッテリーがなくて測定できていませんでした。



平均時速もちょうど20km/hという結果。
ロードバイクと比較すると相当遅いですが、自分の体力と自転車のキャラを考えるとこんなもんでしょう。
バッテリーは30%ほど余っていたので、平地多めでこのペースなら100kmは大丈夫ではないでしょうか？

のんびりと景色を見ながら走るのには、BESV PSA2はなかなか良い相棒ですが、アシストのないベロが気になってきています（笑）
今更だけど、何で結構弄ったPresto SL売ってしまったかなぁ・・・

土曜は天気が良かったので久々にFZ1を引っ張り出しましたが、イマイチテンション上がらなくてさっさと帰宅して洗車してからカバーかけて保管モードにしました。



その後、BESV PSA2に乗り換えて市内を徘徊。
真夏ほど気温も上がらないので気持ち良かったですが風はかなり強かったので、BESV PSA2の本領発揮。
e-bikeはこういう時に頼もしいです
1時間半かけて25kmほど走りました。











実は少し気になっているバイク（ミニベロ）があって、YouTubeやウェブサイトで情報収集中。

アシストなしのペダルバイクで、BESV PSA2のバッテリーくらいの価格です。（笑）
買うかどうか分かりませんけどね。

BESV PSA2で30キロばかり走ってから、NMAXで海岸沿いを走りました。
潮風を浴びたので帰宅してから洗車しましたよ。