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しろっこのブログ一覧

2012年01月26日 イイね!

R3Rのワイパーガタ取り

R3Rのワイパーガタ取り先日のことですが、3Rのステアリングポストのガタを取ってました。
先日、イーグルのアルミステアリングワイパーを入手して(あちこちで欠品中みたいですが、イーグルのオンラインショップに普通に在庫がありました)取り付けたけど、やはりガタは出てしまいます。
ポストも風間のパーツに交換してるのですが、シムを詰めれば何故かガタが大きくなる?
横着してあまりバラさない方向で詰めていたのですが、さすがにおかしいと思って、スパーやプーリーホルダーを全て外してみると・・・
凄いイージーミス(^^;;
風間のポストは850のフランジベアリングを使用するようになっています。
で、純正は840ベアリング。
詰めていたシムは内径4mmのもの。
そうなんです。
850のベアリングだから、シムも内径5mmのものを使わないといけないのに
小さいサイズを入れていたので、当然ポストに入る訳もなく、どんどんポストの高さが増していってクリアランスが大きくなりガタも増える一方(笑)
やはり、横着せずにきちんと確認しながらシムを詰めないといけませんね。
かなりの枚数を入れてガタはなくなったけど、左右で詰めるシムの数は違っていました。
結構バタバタしたけど、今はガタがなくなっていい感じになってます。
(画像ではスパーギアカバー銀色のパーツの下にちょこっと見える六角のナット部分です)
しかし、この画像のスパーホルダーだけど、スムーズな動作になったのはいいとしても、分解はかなり手間です。
もうちょっと楽にスパーの取り外しがしたいものです。
ちなみに、このスパーホルダーも買った状態では写っているカバーが浮いてガタガタしてしまうため(この工作精度の悪さは一体?)、このネジを外した内側にある部品を削ってカバーを被せても浮かないようにしています。
削り過ぎると、シャフトに固定するイモネジのタップがなくなるので、削り具合を確認しながらサンドペーパーで地味に削るのがオススメでです。
Posted at 2012/01/26 22:28:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | RC | 趣味
2011年12月26日 イイね!

妄想ほぼ成功

妄想ほぼ成功今日は仕事から帰っていつもの?コースに出撃しました。
メチャクチャ寒かった。
当然ながら主はいましたよ(笑)
で、今日の目的は妄想セッティングの効果の検証。
組み立ててほぼ思っているオプションを組み込んだ3Rですが、リアが出過ぎるな感じがあり、これを解消するために画像のパーツを導入。
以前から持っていたのですが、ずっと使っていなかった全調式のダンパーエンドです。
通常は実車と同じく、ダンパーのバネの上にある青いリングをグリグリと下に締め込むことで車高の調整をするけど、これは上のゴールドの部品を回して車高を調整します。
バネにプリロードをかけずに、車高の調整が可能となるため、ダンパーを最初に組んだ時より柔らかいオイルに交換してバネのテンションをかけないとある程度ねばってくれるかなぁ?という大胆予測。
結果としては成功して、今までリアがフロントを追い越そうすることがあったのが収まりました。
ただ、全体の安定感はイマイチと感じたので、ちょっと別のことも試してみたらこれも成功。
このことについては、また後日UPするかも???です。
Posted at 2011/12/26 23:52:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | RC | 趣味
2011年12月25日 イイね!

さらばライトニング

さらばライトニング昨年の11月末から使い始めたCEーRXライトニン グですが、この度旅立つことになりました。
アルマイトの剥離をしたり、足回りを2回も変更したりとこれまでのシャシーの中で一番手を掛けたものであって、かなりの愛着はあったけどまぁ色々ありまして・・・
今でも3Rよりライトニングの方が遥かにかっこいいと思うのは間違いないのですが、2台の維持もできませんしね。
持っておくだけなら可能ですが、RCドリフトは言っても、それ用のバリバリの競技用シャシーなので、有効利用してくれる人の元にある方が幸せだろうし。
嫁ぎ先は地元のEXPドライバーさん。
僕よりもこのシャシーのポテンシャルを発揮してくれること間違いない方です。
本来なら近場での売却はしたくないのですが、この方なら大切に使ってくれそうなので決めちゃいました。
新天地でも頑張ってね~
ありがとうライトニング。
Posted at 2011/12/25 09:03:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | RC | 趣味
2011年12月21日 イイね!

3R軽量化

3R軽量化先日注文しておいた品が届いたので、3Rのビスとターンバックルをチタンに変更しました。
変更前の重量が1,169gで変更後が1,137gだったので28gの軽量化ということになります。
ストジャム(3Rを作っているメーカー)のチタンビスセットは値引きがあっても送料をかけると6,000円をこえてしまいますが、他のメーカーのもので揃えたので、送料込みで4,500円くらいでした。
安くはないのですが、シャシーが少し重たいと感じたので思わずやってしまった・・・
他にも精度がイマイチな部分があるので、少しづつ変更をかけてある程度満足できる形にはしたいと思っています。
Posted at 2011/12/22 00:04:38 | コメント(2) | トラックバック(0) | RC | 趣味
2011年12月18日 イイね!

OTAーR3R

OTAーR3R巷で噂(嘘)の3Rを今更購入しました。
来年はこれで大会に参加しようと思っています。
変更点は、フロントにネクストステージプーリーキットを組み込んであること(残念ながらリアは欠品中でした)と、スプリングをライトニングで使っていたものにしていることですが、かなり好印象。
ライトニングと比較して、立ち上がりの加速が鋭いし、安定感もあるような
感じがします。
バッテリーの搭載方法がライトニングの横置きから縦置きになっているのが影響しているのではないかと思いますが定かではありません(笑)
特にあれこれとセットをいじらなくても走ってくれるので完成度は高いのかなぁなどと思いますが、欠点がない訳でもありません。
まず、見た目がかなりビミョー。
これは個人の好みだけど、僕としては手塩にかけて作った(笑)ライトニングの方がかっこいいですね。
それと、樹脂パーツがやたらと多いのも、ハイエンドモデルの位置づけとしてはどうなのかなぁと思いますし(走行性能との兼ね合いは多いにあるだろうけど、それなりの金額なのでもう少し何とかして欲しかった)、カーボンの仕上げもお世辞にも綺麗とは言えないというか、新品状態で既にカーボンに傷が入ってました。
このあたりの品質管理は大手メーカーとは雲泥の差ですね。
ここまでは、見た目の話だけど、走行性能では駆動が重いのがちょとなぁ・・・
この状態であれだけ加速がするので、駆動が軽くなればもっといい感じで縦方向への鋭い加速が可能になることでしょう。
なので、クラブW杯の決勝戦を観ながら、ベアリングを全て脱脂して再度組み込みました。
少しはマシになったけど、まだまだ重いですね。
重量も、持つと結構ドッシリとしてるので、チタンビスに交換して軽量化をしたいところ。
全体としては非常に気に入っているので、見た目も含めてボチボチと進化させていきます。
Posted at 2011/12/18 22:42:38 | コメント(4) | トラックバック(0) | RC | 趣味

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「@☆和泉☆ 確かに。」
何シテル?   11/19 22:13
車をイジることも乗ることも大好きな●●才 現在は30プリウスとデリカD:5に乗ってます。 2輪も好きでロードバイク(cannondale→wilier)、大型...
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