しろっこのブログ一覧

本日やってきました。
JC61グロムです。
クロスカブに乗ってショップに行ったときに見つけてしまって、「うーん」と悩んで購入。
クラッチ付きに乗りたかったのと、クロスカブがあり得ない値段で引き取ってもらえたので決めちゃいました。
ちなみにこれは初代モデルで、現行モデルは3代目になります。
現行とはかなり外観も違うし、何より現行は５速だけど、我が家にやってきた初代と２代目は４速なんですよ。
あと、シフトインジケーターやフロントABSなかったりということはありますが、現行はメーカーも当分生産予定なくて、確実に年内納車は無理ということ、見た目は現行よりこの初代が好きなのでこの点は特に不満はありません。
そして、シフトインジケーターはもちろん、5速ミッションまで後付け出来ます。
工賃込みで10万くらいらしいです。
ABSだけはさすがに後付け不可ですが、これは仕方ないですし、なくても僕的には問題ないです。
5速はずっと乗っていればいつか着手するかもですが、やるとしたらエンジンオーバーホールのタイミングでしょうね。
ちなみに、このバイクやたらとパーツがありまして、フレームやエンジンもあるそうで、純正部品はハーネスだけなんて猛者もいらっしゃるそうです。
今日は、仕事終わって帰宅してからミラーとライト（LED化）、クラッチ、ブレーキレバー、RAMマウントの交換、取付をしました。
USB電源は2ポートのものを納車時に取り付けてもらっています。
マフラーは前のオーナーさんがチタンフルエキをインストールしてくださっていたので、このままいきます（この音を聞いてやられたのはナイショです）
後はフェンダーレスとテールランプ、バックステップがまだ装着出来てないので、この週末を利用して取り付けようと思います。
乗ってみての感想ですが、クロスカブと比べて排気量アップしてるだけに、（110→125）加速も最高速も上です。
ブレーキも前後ディスクなので、前後ドラムのクロスカブと比べると効きますし、ポジションも身長180cmの自分でもそんなに窮屈ではありません。
ただ、シートはクロスカブの方が出来がいいです。
パーツがやたらあるので、少しづつ自分好みにしていきます。

さっさと自転車で運動してきました。
陽が長いこの時期を有効活用しない理由は何もないですもんね。
せっかく漕ぐ自転車も乗る体力もあるんだからと自分を奮い立たせて(笑)、45分ほどですが乗ってきました。
ただ、ハートレート計装着して、無酸素領域にならないよう心拍数には気をつけてましたよ。
室内でもローラーに乗っているので出力が少し上がったのもやる気になった理由だったりします。
本当はロードバイクに乗って山に行きたかったのですが、この時期は夕方には虫が飛ぶので、以前走った時に目の中に入って救急外来受診してから怖くて行ってません。

午前に結構弄った某メーカーの大型2輪、午後には某メーカーの軽4輪がいたのですが、カスタムについては個人の好みなので、どうもこうもないとして（実際に2台とも綺麗にして乗っておられました）、どちらも車線変更時に全くウィンカー出さずに走るのはやめて欲しい。
自由自在に左右に車線変更されて、自分の前にも急に入って来られましたけど、はっきり言って大迷惑です。
そんなふざけた運転して事故せずに走ること出来るのは、自分の運転技術ではなく、他のドライバーさんも気を配って運転してるからなのに。
2輪の人はニーグリ出来なくなるのに何故か脚広げて乗ってて、半袖だったし・・・

試乗したらクラッチ付きのバイクに戻りたくなりました。
クロスカブ降りようかなぁ・・・
でも、結構パーツ取り付けちゃってそこそこカスタムしちゃたしなぁ。
まぁ値段つかないと話にならないけど(笑)

いつも無駄に早起きしているので、涼しいうちにクロスカブの洗車しました。
普段はモップで埃を取っているだけなので、水を使用して洗車するのは久しぶりです。
バイクはあまり濡らしたくないんですよ。
車と同じく水をかけてから、カーシャンプーで洗車。
油汚れのあるところは、ブルーパール使ってウエスでゴシゴシと磨きました。
結構高いケミカルだけど、量はあるし塗装面にも使えるので重宝してます。
で、エンジンフィンはみんな大好き「ボンスター」でこれもゴシゴシと・・・
こっちは逆にコスパに優れたグッズで、近所のホムセンでまとめ買いしました。
綺麗になったクロスカブを眺めながら、タバコは10年以上前にやめたので、アイスコーヒーで一服(笑)
昼から一応泊まりの準備をして、後輪のタイヤ交換そのままツーリングに行ってきます。