実りが多かった一日

昨日は地元でラジドリのナイター走行が開催されました。
セッティング＋練習方法でで色々と悩みの多いラジドリですが、こちらでかなり腕利きの方にレクチャーしてもらうチャンスがあり、上記の課題について解決方法が見えてきました。
シャシーについては特に大きな問題もないというかやり易いと言ってもらいで、今後もこのセット方法で間違いはなさそうでした。
ラインについては、なるべく修正舵をあてないでアクセルワークで向きをコントロールすることが重要であるようなので、まだ慣れていない今は少し走りづらいのですがなるべくそういうやり方で走れるように練習を繰り返すのみです。
ちなみに、途中でその人の口利きでワークスドライバーさんにも僕のシャシーを使ってもらったのですが、「俺のシャシーってこんなに綺麗に走るんだっけ？」というぐらいに華麗な走行をしてもらい、さらにその後は目の前で数ラップするのを見てもらってました。
奇跡的に上手いこと走れた時に「ラインはあれでいいと思いますよ」って言ってもらえたので、サルのようにそのラインを練習してました（笑）
その後はそのドライバーさんや最初にアドバイス頂いた方の走行を見てましたが、見ることも練習になりますね。修正舵なしでコーナーをクリアしていくので、進入ライン、速度ともきちんと理想の形で出来ているのでしょうね。
たくさん参考になることがありました。
その後はＡ５５君とちょっと出かけたのですが、バイパスの降り口（上りと下り）と一般道が交差している信号があり、一般道→バイパス下り線降り口→バイパス上り線降り口の３回の制御があるのですが、僕らがバイパスの上り線の降り口から信号を見たときに赤になっていたのに、前にいた軽自動車がゆっくりと交差点に侵入してそのまま右折、で、直進の信号、下り線の信号を待ってから僕達の上り線の信号が青になったので右折しようとすると下り線で待っていた車両が勘違いしたのか意図的なのか？？？ですが、赤にも関わらず右折を開始・・・思わずパッシングしましたがそのまま右折して僕らの後から来た大型トラックとあわやって状態でした。
夜中だったのでとりあえずセーフでしたが、昼間にこんなことすると大きな事故を起こしてしまいます。
信号無視をして万が一が起きた時のリスクを考えるとかなり怖いのに、何でこんなことをするのかよく意味が分かりません。