スライダーも考え物だよね

バイクのパーツでエンジンスライダー、エンジンガードなんてものがあります。
簡単に言うと、エンジンやフレームを転倒時に保護する目的のもので、MT-09に乗っていた時に装着してました。
整備中に一度倒して、その時には助けられましたけど、クランクカバーとミラーは交換しました。
幸運にも走行中にお世話になったことはなかったのですが、ZX-11は綺麗なデザインなので装着する気にならず、今回の6Rではどうしようか悩んでいたけど見送ることにしました。
というのも、納車の翌日にショップに寄った時に積載車に積んであった車両を見て、僕の担当に「綺麗な○○○○」だよね。（車種特定出来るので伏字です。）なんて話をしてたら、こっちを見てくださいと言わんばかりに反対側へ導かれ・・・
痛々しいことになってました。
フロントフォーク、タンクは曲がったり、凹んだりしてて、フロントフェンダー、タンデムステップは途中から折れて欠損してました。
そして、一番マズイだろうなと思ったのは、フレームに取り付けてあったスライダーがシャフトが曲がり、フレームも変形していたこと。
フレーム修正するってパターンだよね。。
修理費聞いたら、全部直すと80万くらいかかるみたい。
そこそこのバイク買えるじゃん。
そんなに速度出してた訳ではなかったそうですが、それでもこのダメージです。
以前にも、別のバイクでエンジンスライダーが転倒時に折れてしまって、エンジン載せ替えになったこともあったみたいで、立ちゴケや、低い速度域ならともかく、それなりに速度が出た状態では車両側へのダメージを覚悟しないといけませんね。
もっとも、スライダーが1点支持だったのも原因かもしれませんが・・・
最低でも2点、欲を言うと3点支持のスタントゲージみたいなものならそれなりの力がかかっても大丈夫かと思います。
ただ、公道で転倒した場合は、スライダーやゲージによってバイクが滑走して、他の車や最悪の場合は歩行者に激突する可能性もあったりして。
そういう意味では、公道で使うのは危険なパーツなのかとも思ったり・・・
何にせよ、大事な愛車を傷つけないためにも、普段から転倒しないように気をつけて乗るしかないということだよな。