ディアベルカーボン納車

6Rから乗り換えるなんて考えもしなかったけど、やってしまいました。
人生初の外車です（自転車はイタリアですが・・・）
いつかはドゥカティ に乗りたいと考えてたけど、まさかの遭遇をしてしまい（汗）
クルーザーモデルである、ディアベルカーボンになりました。
標準車に装備されている、3段階のライディングモードセレクターとABS、DTC（ドゥカティ トラクションコントロール）、マルゾッキのフロントフォーク、ザックスのリアサス、ブレンボブレーキに加えて、カーボンはマルケジーニの鍛造アルミ、外装にちょいちょいカーボン使われてます。
2.5キロ軽くて標準車より約40万円高いというふざけたモデル(笑)
受領してからの自宅までの初ライドで、モードは一番大人しいアーバン、DTCは8段階中5番目を選択。
アクセルをガバッと開けると確実に体感できるレベルで介入してきます。
今日は家に連れて帰るだけだったし、渋滞してたのであんまり開けること出来なかったけど、街乗りでは2速で十分。
というか、それ以上だと回転が上がらないせいかトルクが出なくてかなりギクシャクします。
モードをツーリングやスポーツにすると違うのかな？
さして、クソ寒い中納車して、帰宅してから簡単に水洗い。
あまりにも寒かったので、途中でオーナーさんと知り合いのカフェに寄ってホットコーヒーで冷えた体を温めました。
週末にはケミカル使って、張り切って洗車しようかなと。
バイクは屋根付き保管だから、雨の日でも洗車出来ます。
ゆっくりと磨いてうっとりしようっと(笑)
先々、ハンドル、グリップ交換、スクリーン追加、マフラー交換ぐらいはしたいなぁ。
国内仕様でも1200ccで112馬力出てて、車重210キロならそこそこ走るとはずだけど、本国仕様のECUに換装したフルパワー（162馬力）を体感してみたい気もします。