チェーンとスプロケット交換後

通勤で使用しました。
往復80kmの田舎道。
明らかに乗りやすくなりましたよ。
メーターの速度の横にあるのは、シフトを示してるのですが、ノーマルだとこのシフトポジションよりかなり下でシフトチェンジすることになります。
加速寄りになったってことですね。
カブは4速のミッションで、110ccの単気筒なので頑張って走ると、先ほど書いたように加速寄りになってるせいでエンジン唸ってたので、割とすぐに4速にしてましたが、3速で車の流れに沿って走ってもそんなにエンジン唸らなくなりました。
高速側に振ったからでしょうね。
で、シフトチェンジして「あっ、4速あったんだ」って感じで、極端に言えば1速増えたような感じです。
（JA45のクロスカブにはシフトインジケーターないので、よく「幻の5速」に入れようとしてました。先日発売になった最新型のJA60クロスカブにはシフトインジケーターついてるし何かと進化。）
速度重視のギア比になったのに上り坂でもそんなに失速する感じもないし、ドライブ15T、ドリブン35Tの組み合わせは正解だったかなと。
チェーンも見た目だけでなく、振動減ったし、ダイレクト感増した・・・気がします。
何より安物感なくなりました（笑）
一通りの工具が揃っていれば、良い暇つぶしになるのでカブ乗りの方はチャレンジしてみてください。
自分は1万円ちょっとで満足感得られました。