ステアリング交換

確かに最近の車はステアリング交換出来ないね〜
ボタン移設キットも車によってはあるみたいですけど何故高いみたい(T_T)

スイッチ移設キットは存在は知ってましたが、まさか自分がスイッチいっぱいの車に乗るとは思わず、価格までは調べてませんでした。
高いんですね・・・間違いなくレヴォーグは交換しないです。
33もmomoeaceに交換してましたが、やっぱりmomoは良いです。

しろっこCEＯ、ステアリング交換おめでとうございます♪

イマドキのクルマは（ある意味“昔”みたいに）スイッチ群が多々なため交換するのを躊躇してしまうんですけど、ソノ点ちょっと前のクルマであればカッコイイ社外品に交換できるのがイイですよネっ！！

慣れ親しんだmomo competition、しゃいこう～♪じゃないですか(^^)/
自分軸で恐縮ですが、ワタスィも若かりし頃に駆ってた愛機は全てステアリング交換（NARDI classicを援用しまくり）してましたが、イマの2台は製造年が20年違い（←）つつも、いずれも（時代が回り回って）スイッチ群が多々のため完全素ノーマルのままですネ・・・ｿﾚｶﾞﾄﾞｳｼﾀ

やっぱステアリング交換するなら（スイッチ群な機能性をあまりspoilしたくないので）古典的なクルマに限りますネ♪（合掌）w

インディ総帥こんばんは。
いつもありがとうございます。

本当に今の車はスイッチ多くて、ステアリング交換NGな感じですよね。
多機能なのは嬉しいけれど、こういう部分では逆に困ってしまいます。

慣れ親しんだステアに交換出来て、更にやる気？が出てきました。
ここのところライフばかり乗っていて、レヴォーグはローター錆びてます（汗）

自分軸OKです。
なんなら、常にそのスタンスの人いますので（ｿﾛｿﾛｷﾂﾞｲﾃﾎｼｲ）
ステア交換って、昔の車弄りではマストな感じのチューニングでしたよね。
でも今思えば、自分に合わせたステアに交換出来るのは、交換しにくい現代の車よりも凄いことですよね。
何でも新しい方が偉いと思われる風潮ですが、ステア交換は最新が最高とは限らない良いお手本です。
アナログがデジタルを凌駕してます。

やっぱり、気軽に弄れる車は楽しいですね。

お疲れ様です！
観てないうちに色々ネタが満載w
最近の車はステアリング交換厳しいですよね。
当初はエアバックも然りでしたが
今はスイッチ多過ぎて…機能殺せません。
交換なら純正タイプになっちゃいそうです。

あ、そのモモステ
うちの何処かにも眠ってますw

お疲れ様です。
あんまり大したネタはないんですけどね(笑)

本当に最近の車はスイッチモリモリで交換も一苦労ですよね。
つーか、移設とかめちゃくちゃ大変そうでやる気スイッチが絶対に入りません(笑)

このモモステは割と定番ですよね。
価格とデザインのバランスが良くて買った思い出があります。