復活のMR-S

そんなわけで復活に向けて段取り中。
ただ、代償はめちゃくちゃデカくて、小遣い半減、手伝いマシマシという内容。
背に腹は変えられないので仕方ない。
復活にあたって、タコメーターの追加、リア車高のダウンを依頼。
タコメーターは小径ステアリングに交換してるので、純正タコメータがすこぶる見にくく、その解決のため、ヴィッツで使っていたものを流用。
リアの車高は、基本的にオーバーステアの傾向があるので（MRだから当たり前と言えば当たり前）、フロントの荷重を逃してやれば、若干アンダー傾向になるのかなぁ？なんて漠然と考えてのこと。
どれが正解かは、実際に走ってみないとわからないけど、試行錯誤しよう。

車検が終わったら、嫁とご飯でも行こうっと。
せっかくだから行ったことないところにしたいけど、迷わないようにナビはセットするけどね。