しろっこのブログ一覧

メチャクチャ早く1,000キロ突破。
納車後6日間(笑)
完全に過走行。
昔は距離増えるの嫌だったけど、今は気になりません。
プリウスなんて20万キロ突破目標だし。
リセール考えるならナシの話ですが、好きで買った車だから乗り倒さないと損な気がします。
と思うのは自分だけでしょうか？
で、1,000キロ突破したので、3,000縛りを解いて、少し多めにアクセル開けました（4,000rpm）が、それなりに加速しますね。
ブーストメーターは1.2表示を購入しましたが、今の段階で1.1.くらいまでいきます。
当社は2.0表示は不要と思っていたけど、少し怪しくなってきました。
ワーニングが出荷時に1.0になってるっぽく、ピーピーやかましいです。
以降は500キロ毎に1,000rpmづつ上げていこうと思います。
ちなみに3,000縛りの時に満タンで約500キロ走って燃費は20弱でしたので、割と優秀です。

本日アルトワークス納車されました。
あいにくの雨だったけど、待ちに待った日でもあります。
いきなりESPが点灯したままで焦ったけど・・・ステアを交換してるので、その時に舵角センサーがズレていたらしく、これを修正してから300メートルくらい走るとすると消えました。めでたしめでたし。
で、感想などを
ミッションは軽らしからぬシフトフィール。
適度な重さで、操ってる感アリアリ（と、思うのがスズキに操られてる感アリアリ）
無駄にシフトチェンジしたくなります(笑)
エンジンはまだ3000までしか使ってないけど、平地を走る分には十分かな。
だけど、この縛り状態では高速や山道はキツいでしょうね。
上まで使えるようになると、それなりに速いとは思います。
さっさと1000キロくらい走らなきゃ。
サスはダウン入れてる事もあってゴツゴツ感高め。でも、嫌いではない。
街乗りで嫌になるってほどでもないけど、一般的には硬いと思う。
リアは割と跳ねる印象。
座った感じはローポジ入れてるので、自分にはちょうどいいけど、後からテストした嫁は「座布団ないと無理」だそうです。
しかも、運転するだけなら、着座位置の高いジムニーの方が楽とか言ってるし。
とても、ローポジレール入れたとは言えない展開（汗）
ただ、今の状態ではエンジンが上まで使えないので割とストレスデカイです。
とにかく、慣らし終わらさないと

鯉ではなく、リフトの上のワークスです。
されるがままに着々と準備が進んでいます(笑)
追加メーターやローポジレール、ダウンサスの嫁への説明を、「買った」と言うと叱られるので、「お金を出したらくれた」って言おうと思ってるとショップの人と話ししたら呆れられたのはナイショです。
世間ではそれを「買った」と言うらしいのですが・・・（汗）

タイトル通りです。
でも、サスとか追加メーターとか取り付けるので納車はまだ先です。
それにしても、ノーマルの車高メチャクチャ高いよ。
ちょっと座ってみたけど、着座位置も高い。
ローポジ頼んでおいて良かった。

というこで、久々の連日アップ。
昨日のブログで書いたことを有言実行。
デフィのブースト、油温、油圧とローポジレールを発注しました。
水温はレー探をOBD2接続して、そこから取るので今回は見送り。
嫁に「純正だよ」と言って、通じるかどうかは微妙なところ。
何か、色々と盛られてきたぞ(笑)
既に、自分の中での軽自動車の価格ではなくなってきています。
なのに、ホイールとマフラーはノーマル。
まっ、ホイールは冬までには交換するでしょう。