しろっこのブログ一覧

別れが確実に近くなってきているレガシィですが、綺麗に洗車して最後の写真を撮りたいと思い場所を考えています。
綺麗な夜景なんてのは山陰では望むべくもないので、城下町の風情が漂う一枚をと思いながら、「観光客多いしなぁ」と悩み中。
あれこれ考えますが、中々ベストな場所が思い浮かびません。
その上天気も怪しくなるようで・・・
やはりこれは引き取ってもらう愛機の呪いなのでしょうか？（ｗ

ＧＴ－Ｒの換わりにドナドナするレガシィですが、アフターパーツつけても買取に上乗せなしってことなので、来週、再来週あたりにぼちぼちとレガシィノーマル換装作業を行います。
引渡しでそのまま装着するのは、
アイライン、グリル（いずれもＣ－ＷＥＳＴ）、インタークーラークールアクション、エアロミラー（ガナドール）、２０１赤キャリ、サイドブレーキ、シフトのブーツ、レガリス、って感じです。
ノーマルあればミラーとマフラー、グリルはもったいないですが、仕方ないですね。

外すのは、タワーバー、ロアアームバー、ＣＥ２８、ＥＶＣ、Ｄｅｆｉ（ブースト、ユニット）、ターボタイマー、テクトムマルチメーター、トランクルームバー、リアロアアームバーになります。
電子パーツは使えそうなのでそのまま行きますが、ＥＶＣは画像を見た感じでは同じものがついてるっぽいのでその場合は他のものと共に購入資金の足しにしようかと思っています。
適当なタイミングで某オークション出品するか、自分のサイトで周知しようと思いますので、興味ある方はチェックしてみてください。
お金の話はこのブログ上ではなしってことでお願いします。
あんまりデカいものつけてないなとしみじみと実感。

先日来ず～っと考えてましたが、色々迷った結果このたびレガシィを降りることにしました。
非常によく出来た車で、家族４人であちこちに出かけて、この車のお陰でいろんな人と知り合えてとても感謝しています。
４ＷＤならではの抜群の安定性で、いざとなればＴＵＲＢＯの爆発的な加速で長距離乗っても疲れないっていう僕の中では非常に高レベルでバランスの取れた車でした。
乗り続けたい気持ちもあったのですが、自分の中でそれ以上にＧＴ－Ｒに乗りたいという想いがありまして、信頼のおける方に探してもらった結果、東京にちょっと予算オーバーでしたがいいタマが見つかりましたので手配してもらいました。
当然レガシィより年式の古いものになるわけですが、「いいなぁ」と思っていた車が見つかったので長く付き合っていきたいと思います。
今週か来週にはブーコン、ブースト計、アルミなどのパーツを外してほぼ元通りにしておきたいと思います。（マフラー、エアロミラー、赤キャリは装着したまま）
来月の初めには納車できるみたいですが、これからの問題点は両親の説得というか納得させることです。（家を建てたばかりということもあって自分のお金とはいっても金遣いに関してうちの親はうるさいので・・・）
今は寂しさと嬉しさが入り混じった複雑な心境ですが、レガシィには本当に感謝しています。
ありがとうレガシィ


まだ納車したばかりのときの画像です。

乗ってきました。
６速いいです。ＭＴの入りも節度があって引っかかるようなこともなく、フットワークも僕のより全然軽いので意地悪く加速して車線変更してみましたが、かなりカッチリしています。（僕のは結構もっさり）６速＋ＴＵＲＢＯ＋ＡＷＤということで抜群の動力性能ですね。
新しく付いたボタンですが、違いはかなり体感できました。ただ、僕が思うに、ノーマルのモードは単純に鈍い方向に振って、その分Ｓ＃でパンチを感じるようにしてるんじゃないかと・・・
実際にシャープでの加速性能は僕のＢＥを圧倒してますが、ノーマルモードでは逆にヘロヘロに感じてしまいました。
このあたりの味付けがちょっとチープな感じもしますが、総合的には非常にいいと思います。
買うかどうかと問われると、「お金があれば」と答えておきます。
強烈に押す「もう一歩」がないんだよなぁってことで。
アルミのデザインは・・・・・・あえて語るまい。

今日はちょっと天気が怪しかったのですが、ドロドロのレガシィがかわいそうだったので洗車をして、ついでにタイヤ交換もしちゃいました。
やはり純正よりはＣＥ２８の方が似合っていますが、１７インチ＋５穴ということでスイスポよりは若干面倒でした。
ホイールクリーナーも試しましたが、まぁまぁのレベルでした。
量が少ないので、ＣＥ２８と純正の鉄粉除去で３本セットのうち最初に使う溶剤がほとんどなくなってしまったのが残念。