しろっこのブログ一覧

正月早々、エロネタを期待していた方すいません。
かなりがっかりしちゃったでしょう。
釣り師のしろっこです（笑）
何のことは無いですが、年末にＲＣの足回りを交換しました。
今使っているのはＲＣ－ＡＲＴのＣＥ－ＲＸなんですが、もともとＡＲＤのＣＥＲＤ０８というキットからのコンバージョンになってるので、足回りもごっそり移植してました。
予備パーツも買ってあってしばらくは大丈夫だとは思うのですが、どうもパーツの流通が悪いメーカーなので、モノによっては欠品もよくありので、メジャーなタミヤ製の足に交換。
ＴＡ０５、ＩＳＦ用のリバサスセットです。
純正と比べるとかなり細身ですし、サスアーム自体もＤ０８純正と比較すると幅が狭いのでスペーサーを入れてサイズ調整して、キャンバーについても、タミヤのＣハブではそこまでキャンバーをつけることを想定していないらしく、少し削って角度がつけれるようにしています。
さらに、ダンパーのステー側とアーム側では横から見たときに垂直になってるのが理想なんですが、アームが細くなり斜めになったので、スペーサーで調整。
こうして調整や加工をしまくって取り付けた足ですが、ダンパステーの位置はＤ０８の時と変更していないのにフィーリングはかなり良好で、地元の大会で３位に入った中学生ドライバーにもドライブしてもらいましたが好評でした。
ただ、ダンパーの取り付けでスペーサーを入れたためにかかりが浅くて脱落してしまい、シャシーに傷が（涙）
バッテリーホルダー（画像では上側）の擦り傷がそれを物語っています。
なので、対応品発注してこれで解決するはずです。

頑張って？RCしてます。
さすがに雪が降ってるので完全装備(ヒートテック+トレーナー+ウインドブレーカー+コート)で、画像の暖房器具つき。
アウトドア用のカセットコンロ2本がけですが、結構暖かいしガスもほぼ1日持つので重宝してます。
ちなみに、ホームコースですが、一昨日コース改修されて少しだけ全長が伸びました。
コースとして借りている物件の契約期間も先方さんに利用者の皆さんのマナーが良くて好印象ということで延長になり、料金も相変わらず安く設定してるので、暖房器具持参(笑)で遊びに来て下さいねー

今回はＲＣに興味のある人以外はかなりマニアックネタですので（汗）
僕が使っているＲＣドリでのコントローラー（アンプ）はブラシレス用なのですが、セッティングカードを使うことによってスロットルレスポンスとかニュートラルブレーキの強さ、バックのＯＮ、ＯＦＦなどの切り替えが出来るようになっています。
ただ、そのためには、レシーバーからアンプの線を引っこ抜き、カードに挿すということをしなければなりません。
現在のシャシーであるＣＥ－ＲＸはメカスペースが先代のＤ０８よりさらに狭く、レシバー等の設置にかなりの制約があります。（しかも、ただでさえ大きいヨコモのコントローラーを置くのには一苦労しますし）
ベルトドライブの４ＷＤなので、スペース上ベルトの下にレシーバーを配置しているため、いちいち抜き差しするのが面倒なので、地元のエキスパートドライバーさんのアイデアを参考（ほぼパクリ）に追加コネクターがあります。
アンプをセッティングするためには、アンプからレシーバーに行く配線とカードを繋ぐのだから、カード自体に電源が無いため、アンプの電源は当然ながら入っています。（ＲＣメカの配線は＋、－と信号線の３本で構成されています）と言うことは逆に言えば、カードの電源を入れるためには信号線をカットしてやればいいので、アンプからこの追加コネクターに繋ぎ、その途中で信号線の部分に工作キットか何かの安いスライドスイッチを割り込ませて（画像では、レシーバーに挿す直前部分につけてます）、ここで信号線のＯＮ、ＯＦＦの切り替えをしてやります。、そして、アンプのコネクターと２又にしているもう１つのコネクター（画像では緑の収縮チューブの横の青いメスのコネクター）をフリーにしてやると、途中のスイッチで信号線をカットした状態でそのフリーのコネクターにカードを挿せば、アンプからいちいち外さなくてもセッティングが出来ますし、信号線をＯＮにしてやればレシーバーに直接繋がったことになるのでマシンは普通に動きます。ＯＮにした状態ではこのフリーのコネクターは電飾のコネクターとして使っています。
ノイズが入らないように取り回しに気をつければ、延長した分はシャシーのアクセスしやすい位置にコネクターをつけれるので楽にセット出来るようになったので、非常に重宝しています。
初期のバージョンでは＋、－にもスイッチをつけていたのですが、そのドライバーさんと模型屋の店長さんと話しをして、信号線だけカットすればＯＫという結論に達したので今は信号線のみカットスイッチを入れてます。

せっかく洗車してもすぐに雨が降ってドロドロになることにちょっとイラっとしているしろっこです。
ＲＣですが、今まで使っていたＣＥＲD08からCE-RXライトニングに変更しました。
とは言っても、これはコンバージョンキットなので、Ｄ０８から足回り、リアバルクを移植して使ってます。それと、今回は等速からケツカキに変更したので、プーリー類も一新。
要は前後の回転差を生じさせてドリフト時にカウンターが当たるようにしてより実車に近くみせようとしている巷で流行っているというか主流の仕様です。
見た目はＳＳＧカーボンのＤ０８の方が好きなんですが、メンテ性能がダメダメだったのと専用のバッテリーホルダーがないので変更しちゃいました。
とは言っても、フロントのメンテ性能は確かに上がりましたが、アッパーデッキを外すのはネジの数が倍に増えて余計面倒に・・・（涙）
肝心の走行性能は、そもそもの仕様を大きく変更したこともあって劇的な違いも何もと言った感じですが、２日間走行させて僕のレベルでも既に慣れちゃったので悪くはないと思います。
価格については、コンバってことを考えるとちょっとあり得ないくらい高いです。
しかもクオリティメチャ低いです。コンバキットと別に買った専用のダンパーステーの色が見事に違うあたりに小規模メーカーの悲しさを感じてしまう。
とは言っても買う、買わないを選択するのはユーザーだし、実際に自分は選択しちゃったので文句言っても仕方ないか。
ちなみに、ＳＳＧカーボンのコンバではなくフルキット版のホワイトウルフが今週末に発送と言う噂ですが、初回分は既に完売。（ＣＥ－ＲＸともまた少し違うみたいですけどね）
ただ、限定品じゃないらしくカタログモデル的な扱いのようなので、そのうちＳＳＧカーボンに交換したいなぁと思っています。
通販サイトでＳＳＧの前後ダンパステーが欠品中なのも、同じ考えの人がたくさんいるってことでしょう。
ウラを返せば、ブラックカーボンが珍しくなったりして（笑）
2年間使ってきたD08はこれで退役になっちゃうのですが、ビギナークラスとは言っても上に連れて行ってくれたし、多くのＲＣ仲間と会わせてくれたことに本当に感謝しています。

D08



CE-RX

来年用にと思っていたＦＤのボディを前倒しして使用することになりました。
※画像で荒れている部分はラメが入っています。
パーソナルカラーが欲しかったので、ハイネ・ヴェステンフルスと同じオレンジにしました。
理由は１５がボロボロになったから（汗）
もう１つは先々週の大会で奇跡の走りをして、勘違いで気を良くしてしまい（笑）、来月のことなんですけど県外のサーキットに行くことになり、挙動の違いを早期に克服するためです。
そこでは大会ではなく、通常走行でもタイヤ指定されているので、今日は練習が終わってから先ほどまでそのタイヤを文字通り夜鍋して作ってました。
樹脂製のタイヤなので、そのままではホイールにはまらないため、１００均で買ってきた鍋でタイヤを煮込んで、柔らかくしてからホイール（中に滑り止めのためにガムテープを巻きつけてあります。一応、４本とも量って同じ重さに調整しました）にはめ込み＋固定の弱いものには瞬間を少しつけて装着しました。
今日は３種類のタイヤを挙動をチェックしながらの練習でしたが、それなりに好印象のものもありましたが、肝心のこのタイヤは今日の練習走行の時点では投入してなかったからあまり意味無かったかも・・・
一緒に行くのは上級者ばかりなので、恥をかかない（かかせない）ようにしっかりと練習しなければ。