しろっこのブログ一覧

帰り道に前をB4が走っていたので、「やっぱ、BEもかっこいいよな」、「大切に長く乗るんだよ」なんて思いながらしばらくいくと、別れ道で、ウインカーを出さずにいきなり左折。
途端に僕の中の評価は一変し、「さっさと降りろや」「お前みたいなのが、レガシィ乗りの評価を下げとんじゃボケェ」と激怒ﾓｰﾄﾞ。サーキットでも公道でもきちんと意思表示はしましょう。

今朝、交差点に差し掛かったときに前の大型トラックが直進レーンにいたのに急に右折しようとして交差点内で斜めに停車。
すぐ後ろを走っていた僕はあわててブレーキしてとりあえず停車しましたが、狭い交差点だし対向車も来てるのでトラックは曲がれず、進入したままの僕も脇から抜いていくことも出来ず、結局信号が変わってからトラックは曲がっていきました。
僕も進入していたので、確認してそのまま進みましたが後ろはお陰で渋滞してました。
このトラック以外に右折車もなかったので曲がれたわけですが、他の右折者がいたら大外から被せていくことになっていたわけで、このトラックの運転手の常識を疑いました。
なんだか遅い車だなぁと思いながら譲る気もないようなので、しばらく後ろを走っていると最後にこんな状態。
地元の運送会社でしたが、「実名公表したろうかっ！」って思うほど腹立たしい出来事でした。

まず、図を見てください。
道路Ａは矢印方向のみの通行が可能で（片側1車線でも4車線でも可）それに対して斜めについている道路Ｂから合流するときのウィンカーの出し方について諸説がありず～っと結論の出ないままです。
１．この場合は１方向のみに合流できるから右を出す。
　　なので、両方に出れる場合は左を出す。

２．一方向でも左方面に行くので左を出す。

３．どっちでもいい

実際に見ていると、色々いらっしゃるんですが、僕の場合は2番ですが、正解ってどうなんでしょう？

ちなみに４．出さずに合流なんてことするヴァカもいますがこれは論外ですね。

昨日有料道路を通っていると、前方を走っているアベンシスワゴンがさらに前のテラノを猛アタック。見ていて危ないと思うほどの接近戦を挑んでました。テラノも別に遅いわけではなかったのですが、アベンシスは容赦なく煽りたて、あろう事かバス停のレーンで左からの強引な追い抜き。
これで僕のゆがんだ正義感が爆発。ちょっと先の２車線区間で走行車線に入ったテラノをパスして、チェイサーモード突入です。馬力では向こうに分があるので追いつけるかどうか微妙だったけど、「モビルスーツの性能の差が戦力の差ではないことを教えてやる。」と心の中で思い（ばく）、少し先で長くて結構きついカーブがあったので、そこを結構な勢いで進入すると先でえらい安全速度で走っているアベンシスがいました。それから先は当分２車線だったのですが、アベンシスはずっと走行車線走っていたので後に適度な車間を空けて追跡すると次のインターで降りていきました。「散々前の車煽っておいてバス停のレーンで掟破りの左からの追い越しして、直線だけは全開なんて恥ずかしくはないのかい？」
その後彼がどうなったかは不明ですが、直線番長的なこんな行為はちょっと？？？と思った出来事でした。

特にやる気はなかったのですが、前の車（カ○デ○ナ）があまりにもその前の車をえらい勢いで煽っているのに腹を立て、間違った正義感を発揮して登坂車線でＧＯ！！
ず～っと速い車の車線を通っていて譲る気はなし。なので、余計頭にきてずっと後をつけていきました。直線は張り切って踏んでるのですが、カーブで不自然なブレーキと減速を連発。（オイオイそこはもっと踏めるよ）
結局最後までピッタリ（といっても車間はそれなりに保っていたけど）ひっついていました。地元の職場の人でしたが、「毎日の通勤ならもうちょっと上手になってね。」＆「後ろを見て、自分より速い車がいたらよけましょうってか、普段は左の車線を走りましょう。」と思った僕でした。
（でも、こういう行為は自分でもあんまり感心できませんので、控えたいと思います。もらい事故はシャレにならんので・・・）