しろっこのブログ一覧

Ｂ４が車検終了して戻ってきましたので、インプ君ともお別れしました。（しかし、Ｂ４以上に燃費の悪い車だったなぁ）
車検時に発覚したことは、ショックが４本ともオイル滲んでるので、「フロントは無償交換でリアは富士重工と交渉次第」だそうです。初回車検なので、「何とかしてね」とは言っておきましたが・・・結果はどうなることやら。（つーか４本交換してくんないと悲しいんですけど）
車検からの帰りに、「レガシィは安楽な車だぁ」と実感。
ＡＴってことじゃなくて、車として街中や高速道を楽に走ることに関してはレガシィの方が自分には向いているようです。
普段はスイスポで走っているけど、たまにＢ４に乗って感じるこの安楽さがなんともいえず心地よく感じるのは、年のせいでしょうか？
で、スイスポは嫁に返してもらって（車検中はインプ６速に自信がないのでスイスポに嫁が乗ってました）、インプレッサからスイスポに戻ってみると、（価格からして違いすぎるので、比較も何もないけれど）
クラッチ激軽！！
最初は「こんなに軽かったっけ？」「壊れちゃったかな？」とか色々思いましたが、よく考えるとこれが正常。
インプレッサに慣れていて、スイスポの感覚を忘れていたということで「まだまだ愛車精神足らんな」と自省。
車の軽さは当然ながらスイスポ圧勝。絶対的なパワーはないけど、この軽さで車が前に行く感覚が気持ちいいので「これだよ。この感覚。まだまだ乗り続けるぞ～」と改めて思いました。
型落ちと言えど、ＢＥ５とＨＴ８１Ｓはどっちも大切な愛車です。

えらい古い話ですが、種デスでインパルスにフリーダムがやられちゃった回がありましたが、何故キラは無事だったんだろうと未だに不思議です。
調べてみると、あの時に咄嗟に核動力炉のスイッチを切って無事だったということみたいで「なるほどね」と納得しちゃいましたが、よく考えると、核動力炉をダウンさせると当然にＰＳ装甲もダウンするからあの爆風からコックピット部分を保護することは不可能だろうし、停止した時点で他に爆発する可能性のある部分っていうのは火薬類ですが、ほとんど全ての兵装を核動力でまかなっているフリーダムでは実体弾は胸部の近接防御機関砲しかないのに、腰の部分を貫かれて爆散というのはちょっと不思議でした。
やはり「アニメだから」＋「真の主人公だから」ということか
これが一番納得できる答えかもしんない。
あとフリーダムの動力炉はやっぱ背部バインダーにあるのでしょうかねぇ？