しろっこのブログ一覧

ショップつながりの友人がこのたびクルマを乗り換えることになり手塩に掛けて育てたＥＫ９を売却するようです。
そのうちネットとかで見かけるかもしれませんが、かなり気合を入れてありますよ。
ざっと（と言っても長くなるけど）書いちゃうと
年式　平成１０年式
走行　約１１万キロ
無事故車
２名乗車公認取得
運転席横にドアパンチ痕あり

でパーツですが、
ボディ　スポット溶接（ガラス周辺以外ほぼ全て）
内装撤去（マット類とオーディオ、エアコン、リアシート）
ロールバー（セーフティ７点式ダッシュ貫通　競技用）
タワーバー（リジットＦ，Ｒ）
ガッチリサポート（ホワイトクロー）
ミラー（クラフトスクエア）
ブッシュ類（強化品にフル交換）
ホース類（サムコ）
ボンネット（シフト　カーボン）
マフラー（スプーン）
センターパイプ（スプーン）
キャリパー（スプーン）
ローター（Ｆ：プロμＳＣＲＰｒｏ２ピース、リア：ＳＣＲだったハズ１ピース）
エキマニ（マキシムワークス）
車高調（オーリンズ　減衰２０段　仕様変更）
デフ（カーツ　１．５ｗａｙ）
ＭＴ（ＯＳ　ファイナル変更多分４．７付近）
フロントアッパーアーム（ビジョン）
リアアーム（ビジョン）
ビッグスロットル（メーカー不明）
ラジエター（田畑　アルミ２層　競技用）
クラッチ　（ＯＳ　カーボンスーパーシングル）
サクションキット（無限）
ざっとこんな感じですが、これ以外にも細かいパーツをちょこちょこやっています。
本人曰く６５諭吉ぐらいでということでしたが、Ｒ買ってなければ僕が買いました。
あとはスプーンの１．８Ｌキットでコンプリート？かな