しろっこのブログ一覧

昨日納車しました。
跨ってみたら09と比較するとハンドルまでの距離がかなり遠い。
隼もこんな感じだったかな。
タンクは太くなったので、ニーグリップはしっくりくる印象。
で、エンジン始動。
キャブに戻ったので、チョーク引いてスタート。
なつかしー（笑）
チョーク戻すと、いかにもガソリン食ってるって感じの4発の音。
漢カワサキ！！
独特のパルス音のしてた3気筒の09とはやっぱり違う。
暖気の間、しばらく店員さんと話をしてから出発。
走り出すと、やっぱりズッシリしてる。40キロくらい重たくなったのでこんなもんか。
押したり引いたりが辛くなる。
筋トレせねば（汗）
サスはペンスキーに変更されているのだけど、不快な突き上げはないなぁ。
バタバタしてて、柔らかめの09と比べるとかっちりしてる。
高いだけのことはある（笑）
アクセル開けて加速してみると、これはさすがに09の圧勝。
一気に加速していく09と違ってかなりもっさり。
ただ、遅いわけではなく、09が異常だった。
09のドライブモードで言えば、STDモードより少しBモードよりのマイルドさ。
なので、凄く乗りやすい。
とても147psあるとは思えないくらいに大人しい。
最高速はやってないから分からないけど、当時のデータによると280km/h〜290km/hは出たらしいので、高速走ったりするには十分でしょう。
元祖、ハイスピードツアラーなので当たり前と言えば当たり前なんだけどね。
少しづつ体を慣らしていって、このバイクを楽しみます。