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3本ローラーを本格的に開始して、固定ローラー専用だった以前の愛機キャノンデールSuperSixとウィリエールCent 1AIR 46を乗り比べる事べかなり違いを感じました。
結論から言うと、乗り心地、安定性、操作性の全てにおいてCent 1AIR 46に軍配が上がりました。
もっとも、コンポ、ホイール、ハンドル、サドルと全てのパーツをカスタマイズしたCent 1AIR 46とホイール以外はノーマル（しかも5700系105）である上に、設計年次で3年違うSuperSixを比べるのはどちらもフルカーボンバイクとは言っても酷ってもんですね。
SuperSixから乗り換えると、46トンカーボンのCent 1AIR 46は柔らかいのに推進力はしっかりと担保されてるし、ケイデンス上げた時の安定感もSuperSixよりあるし、操作系は9150系Di2なので比べるまでもなく、最大の違いはウィリエールの社長であるエンリコが松江に来た時にフレームに書いてもらった直筆サインがあることでしょう(笑)
という冗談はともかく、やはりノーマルバイクとカスタムバイクにはかなり差がありますね。
ただ、エンジンである自分はまだまだローラーでチューニングしないといけないなとも思いました(笑)

初挑戦してみました。
固定よりずっと面白いですね。
昨日は壁にもたれないとスタートできませんでしたが、今日は壁を使わずに乗り出すことができました。
実走してる感ありますよ。
油断するとやり落車しそうになるのに、iPadでガンダムのオリジン見ながら漕いでたら、何度かフラついてしまいました（汗）
もっと早くに買うべきでしたな。