しろっこのブログ一覧

久しぶりにRで来ています。
画像の33は知り合いのRで偶然一緒になりました。
今は、32一台と33が僕らを含めて何故か3台来ていま
す。

ショップからコマジェが入庫したと連絡がありました。
中古で少し立ちゴケの跡があるみたいですが、全体的には綺麗だそうです。
色は白でキャブではなくインジェクション仕様を選択しました。
新車もありましたが、価格差も数万円あり付属用品代が出るので走行少な目のこの中古になると思います。
メットは物色中ですが、個人的にはＳＨＯＥＩが好きなので（シンプソンは高すぎます）、多分ＳＨＯＥＩになるでしょう。
今から楽しみです。
渋滞知らずなので、晴れの日はコマジェで通勤しますし、市内の移動も今後はコマジェ中心になるんぼかなぁ？
ますますＲに乗る機会が・・・（汗）
個人的にはＧＳＸＲ１３００隼大好きですが、高すぎます。（まぁ大型ないので乗れませんが）
ｙｏｕｔｕｂｅで、ハヤブサＴＵＲＢＯが２２０マイル（３５０ｋｍ／ｈ）を楽々出している画像を見てびっくりしました。
しかもウィリーしてるし・・・
Ｒ弄るより遥かにリーズナブルでしょうね。

おニューのクローラーのvenomクリーパーです。
僕が使うクローリングマシンとしては初の海外キットになります。
さすがに本場のコンペマシンらしく、ＣＲ０１やＲＦではクリアー出来なかった場所でもクリアー出来るようになりました。
画像の場所もその一つです。
中々考えられているシャーシでして、素組でもかなりの戦闘力です。ただし、ノーマルダンパーはサスの線形が細いこともあり、トルクツイストが強いのでそれを規制するためにダンパーを強化した方が吉かな？
走行させると当然下回りはボコボコになりますが、それがクローラーの宿命なので仕方ないですね。
盆栽してても意味ないし・・・
３台続けてクローラーを作りましたが、２．２クラスの１モーターマシンとしてはこれが最後になるでしょう。
と言うくらいに出来のよいマシンですが、今のところ国内には正規代理店がないのでショップ経由か個人輸入での購入になるので、パーツの供給体制が課題です。
しかも、インチサイズとミリサイズのボルト、ナットが混入してるので、両方の工具が必要なのも少し厳しいところ。
もし次に作るとしたら、２モーターのバーグが有力候補です。