しろっこのブログ一覧

家庭の事情で携帯を機種変したのですが、iphone11 proから13miniにしました。
本当は13pro考えていたのですが、カメラ以外に特に13と大きな差は感じなかったこと（価格には大きな差を感じました）、大画面ということであれば手持ちのiPad proにはどのモデルでも遠く及ばないこと、手に取ってみるとちょうど良い大きさであることが決め手となりました。
こうやってブログを投稿するのもiPadにMagic Keyboardを組み合わせているので、ノートPCのような使い心地の良さ。
iphoneではこうはいかないよね。
このiPad買って、MacBook売ってしまったくらいなのです。
カメラ性能自体はマクロ撮影しなければ、13で十分というか、僕のカメラの腕では分かんないってのが正確かも。
11proの頃から大きな違いを感じたのはminiをチョイスしたことによる本体の大きさのみ。
とはいえ、それぞれの使用状況によって選べる3つのモデル展開なので、どれが正解とは思いませんけどね。
カメラの圧倒的な性能が欲しければproを選べば良いのかなと。
来年出る予定？の14では指紋認証、USB-Cの充電コネクタ、日本版でのミリ波対応、ノッチがなくなったディスプレイで13買った自分が悔しがるような進化をアップルには期待します。

週末に久々に広島に出かけて、家族サービスした時の画像だけど、コインパーキングに車を駐車。
少しリフトアップしてある我が家のデリカなら乗り越えられるけど、それは思い切り犯罪なのでやりませんでした。
ちなみにメインで乗ってる嫁は、「車高高いし、恥ずかしいから軽に乗り換えよう」って言ってます(涙)
というか、乗り越えて料金踏み倒す奴の神経が全く分からん。
病院受診をオススメします(笑)

納車してからほぼ２週間経過したクロスカブ。
週末の天気にも恵まれたので、既に1,600kmを走行。
この距離を走るのに消費した燃料15.97リットル、2,479円という脅威の燃費の良さ。
そんなバイクに乗ってみで感じた良いとこと、イマイチなとこを簡単に紹介。

よいとこ
1.燃費・・・上に書いたことそのまま。
本当に財布に優しい。距離走っても支払い怖くない(笑)
2.シート・・・ディアベルだと200キロも走るとお尻痛くなったけど、クロスカブはそんなことないのがびっくり。少し硬めのシートが自分には合ってる。
3.コーナーが楽しい・・・ヒラヒラと走れます。倒し込みも当然ながら軽いし、不安定さは感じません。
4.十分な加速とスピード・・・普通に車の流れをリードする加速と速度で走ることも可能。大型乗ってても、排気量考えればガッカリすることありません。
5.きちんと働くサス・・・フロント、リアともコーナー、段差でバタつくことなくしっかり働いてくれます。なので
安心してスロットル開けることできます。このクラスのバイクとしては上出来ではないでしょうか。
6.アフターパーツが豊富・・・ハンターカブほどではないとしても、人気車種なのでパーツはたくさんありますね。オリジナリティ出すカスタム出来るのは大きな魅力。
7.他のライダーさんと仲良くなれる・・・割と声かけされます。目立つ色と大型と比較するとちびすけな車体だからかな？
でも、基本的にフレンドリーな反応なので嬉しくなります。排気量マウント取ってくる人には、「大型免許もあるし、バイクも持ってるんですよー」って言ってます(笑)

イマイチなとこ。
1.燃料タンクの小ささ・・・最大の欠点だと思います。4.3リットルしか入らないので、240km走るとほぼ空。もう2リットルは欲しいところ。燃費が良いだけに残念。
2.メーターのショボさ・・・スピードと燃料計しかないのが寂しすぎる。いくら、漢な作りと言ってもねえ(笑)トリップと時計は欲しかった。（ガーミンのサイコンを使って対応してます）
3.フロントフォークとスポーク、スイングアームの色・・・リムが黒系だから個人的には黒系で行って欲しかった。何で銀なんだろ？黒の方が引き締まって見えるのに。
4.シートポジション・・・180cm以上ある人には少し窮屈かも。もう少し後ろに座れたら良かったかな？
5.ライトの明るさ・・・LEDだけど、光量不足を感じる。夜もたくさん走るなら追加したいところ。

とまぁ色々書きましたが、満足度は高いです。
ディアベル乗ってても、クロスカブは「つまんない」ってことはありません。
手軽に乗れて、走っておもしろいし、自分で弄れるし、信頼の国内組み立て。
よく出来たバイクだと思います。

本日帰宅してから、巻きで(笑)、スクリーンと先日書いていたサイコンの取り付けを行いました。
デイトナのスクリーンにしましたが、嬉しいことに携帯などを取り付けるマウントバーが付属してました。
これによって、ラムマウントとサイコンを少し高い位置で取り付けることが可能になり、携帯が見やすくなるという良い進化。
また、車体から出ているUSBが1口だったので、2口に分岐するケーブルをAmazonで買って試したら、携帯とサイコンの2つを同時充電することに成功。
シンプルだったメーター周辺が一気に賑やかに(笑)
スクリーンは取り付け位置低いナックルガードに干渉するので、一番高い場所にしたけど、効果は週末に乗って検証します。