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昼間は暖かい日が続いていましたが、夜間高地を通過する際に外気温が0℃前後になっています。更に今季最強とも言われる寒波が来るようです。
先月からこの週末にピカソとT-Crossをスタッドレスに交換予定でしたので、予想通りのタイミングです。何方も点検と同時なので激安で引く受けていただける為、自宅で交換せずに持ち込みました。お陰で洗ってラックに収納するだけで済みました。

タイトル画像はピカソ入庫時に運ばれてきた3.6L Sahara。2L turboが人気だし、強力V8のルビコン392も発表されましたが、3.6Lが1番Wranglerらしいのではないでしょうか？
GSTさんになってから多種多様の取り扱い。
色々目移りしてしまいます。


T-Crossは純正18インチから一気に15インチへダウンサイズ。
すっかりかわいくなっちゃいました。



でもエアボリューム増し増しで、215→205となった為、スタッドレスになったのに軽やかで乗り心地もソフトです。

心配されたクリアランスも

ギリギリOKでした。


リアは

こんな感じで、18インチでは寂しかったローター周囲の隙間も目立ちません。

気付かれた方も多いと思いますがバランスウエイトがフロントは大量、リアは少しだけ。
ポルちゃんは殆ど付いてません。
流石と思うところでしょうが、タイヤには軽点、RFVがあるので、質量合わせとするとウエイト少なくても、RROとRFVを合わせる位相合わせだとウエイトが増えますよね。バランス取りに関しては更に突っ込んで書くべきところは詳しい人に教えてもらうとして、VWでは後者で増えたのでしょう。
ちょっとウエイトが目立ちやすいホイールなので言い訳のように書きました。

しばらく燃費も良くなりそうです。



明日からの寒波に備えてタイヤを交換しましたが、暖かい間にプチドライブにも行ってきました。






農道と酷道中心に無人地帯を快走できました。
絶好のオープン日和でした。
ノンビリ過ぎて助手席の長男くんはぐっすり眠ってました。
今日はスポーツとスポーツプラスの差をいつも以上に感じました。PTVをはじめとしてモード間で設定が異なるのが、低い路面温度と枯葉や埃の多さでより有効に働いたからでしょうか？
ノンビリ走行でも助けてもらえると安全で楽しいですね。
993の頃の緊張感も良かったですが、楽なのには敵いませんね。


今夜はふたご座流星群がピークだとか。
見えるでしょうか？