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先日のサイン会の反省を踏まえた訳じゃないのですが、
買いました。


　


と言うのも先週の土曜と日曜と2日連続してネズミ捕りを見逃すという大失態を犯しまして、
幸いにして土曜は先行車が30km/hでチンタラ走行中、
日曜は17時ちょい過ぎで"店じまい中"で事なきを得ましたが先行き不安なので(^^；

気のせいか左ハンドルになってから左側車線走行中の左側の注意が足りない気がする。
センターラインが遠いからどうしても右側を注力してしまってるような？
左ハンドル乗りの方、そんなこと無いですか？
無いなら私の運転が注意散漫になってきてるってことか…

どうも動いてないものへの注意って苦手です。
覆面とか白バイなら確実に気づくのですが。。

反則金との損益分岐点？を考えて高くない、高機能な旧モデルを物色。
HIDで超絶評判の悪いセルオートのレーダーって実は結構高性能だったのですが、
最近は会社自体がヤバイのかな？レーダーも元気無いですね。マルハマは潰れるし…
ユピテルはバージョンアップ代掛かるので殆ど消去法でセルスターから選択することに。
結局、AR-730FTを購入しました。

以前使ってたレーダーはGPS初期物でしたからアンテナ別体、電源必要、液晶当然無い！
そこからすると型落ちでも凄い進化ぶりですね。
GPSロギング機能が付いてるので試しに周辺走ってきましたがちゃんとGoogleEarthで軌跡表示出来ました。

サーキットでロガーとして使えると損益分岐点は早まるのだけど…
とりあえず仙台で使ってみます。
NMEAフォーマット対応でサーキットで使えそうなソフトあったら教えてください。

GPSロガー流行ってますね。
私も非常に興味深々です。

せっかくなのでラップタイムもリアルタイムで表示出来るといいかな？
と思いまだ購入に踏み切れてません。

iPhoneならGPS内蔵だから話は簡単だったのですが。。
ここへ来てiPhoneを買わなかったことが恨めしい・・・

んが、iPod Touch用のGPSキットが本国では発売されたようです。
これが日本でも発売されればナビもロガーも一気に手に入る！

写真の外付けGPSはXGPS300というものでバッテリーも内蔵してます。
値段はちょっと高めで$180くらいかな？

動画の方はMagellan GPS Navigation Premium Car Kit というもので
バッテリーは付いてませんが車載キットがセットになってます。
こっちは少し安くて$130くらい。

どちらもAppleストアで販売されているので日本での発売も近いかな？
Ebayで売ってるのですが、何故か定価より高いし送料が$50近くて高すぎです。
仙台には間に合わないしなぁー。
　　

ところで全然関係ないですが…
iPod Touchでプレイリストの再生順を変えるのってどうやるんでしょう？
トラックNo.入れてもコピーした順で再生されてしまうし・・・
　
　　

　
　　
　　　
　
　
携帯ナビのナビタイムからカーナビタイムが発表になりましたね。

au通信網を利用した月々525円定額(要2年単位の契約)の通信ナビはかなり魅力！

これにYoutube再生機能が付けば必ず買うのですが・・・

でも、これを皮切りに各社安い通信サービス揃うかな？

525円とは言わないから980円位でインターネット接続も付いたサービス所望！
　

FSWの走行会までいよいよ1週間を切りました！

初めての国際規格！初めての高速サーキット！
もの凄く不安なのでグランツーリスモで練習走行してみます。



でも、GT4ではE46はM3のみラインナップ。
330iはE90のみです。
グランツーリスモモードではパワーダウンが出来ないので
ノーマルの259psのままギア比だけE46に合わせて6500rpmシフトで早速タイムアタック！

結果は2'08"500程度。
こんなタイムは当然本物では出ません。
タイヤはN3を選んでますが、それでもブレーキは本物よりも遥かに利きますね。
直線加速は259psでも本物と変わらないかなぁ？
ちなみにトップスピードは210km以上らしいです。

諸要因(ブレーキ、E90、パワーなど)を加味すると5秒は遅くなるだろうから2:13あたり？
しかし、こんなタイムホントに出るんかな・・・
全然違うタイムでもGT4が合ってないってことで許してネ。


世界のジェレミークラークソンも同じことやってました(笑)

　
　

いつもと違う道、いつもと違うとこ、急いでる時。
そんなフラグが成立すると発生するサイン会。

40km制限道路でやるのはやめてくれー
ただの幹線道路なんだけど・・・

最近の取り締まりのレーダーってのは小さいんですね。
私は工事のおっさんが立ってるのかと思ってました(^^；



その後はダンプさん達の待つ某所へ。
無事目的達成！
ありがとございました！


途中、宇都宮の中古車屋でS15を物色して(私が買うんじゃないよ)
本日もうひとつの目的である、RPS13のセッティングへ。

元々カブり気味の車だったらしいのですが、ついにエンジンが掛からなくなってしまったらしい。
仕様はGT-SSタービン、ハイカム、ハイコンプ(圧縮9.0)、550ccインジェクタ、C33前期エアフロ。
埼玉の超有名ショップでセッティングしたらしいのですが、中身を見て唖然。
VQマップはZ32用、K定数は当然デタラメ、燃料マップもレギュラーとハイオクで全然補正値違うし･･･

C33エアフロのVQマップは手持ちで無かったので、HCR32ベースでこつこつ書き換え。
特に奇をてらう事無くセオリーどおりの書き換えで無事セッティング完了。
やっぱりハイコンプターボってのはアリですね。凄く乗りやすい。

セッティング終えて埼玉帰るべく矢板ICに向かいますが、
通りなれたこのICで何故かETCゲートでなく、一般ゲートに入り正規料金を払う･･･
本日の損失額15,000円+2点+1250円也(ToT)

取り締まりだってレーダー見えなくても奥にパトカー止まってたし、
ボーっとしてた1日だったのかなぁ？
セッティングは自走じゃなくて同乗にしといて正解だったかも？
アブない雰囲気だったので乗りたくなかったってのがホンネだけど(^^；