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「暫く乗る」と言ってた330iが売れてしまいました。

2008年の12月に購入して4年3か月、約7万㎞走行しました。
初の輸入車、BMW、左ハンドル、そして初のFRはその後のクルマ選びに確実に影響を与えたクルマだと思います。

維持費は掛かると思ってましたが、予想以上には掛からなかった感じもします。
センサー類やゴムプラスチック類は例外無く壊れましたけど、
前車がBNR32ということもあって免疫があった？(^^；

乗換えではありませんので318i 1台体制になります。
私のジンクスで「クルマを買うと異動になる」ってのもありますし。
古いBMWが欲しい病が治まってないので突然にE28とか買わない保証もないですけど。。

318iは換装後550km走行しました。
ミャー音が消えないのですが、カムとジャーナルの当たり音？
段々小さくなってる感じはするので1000km位で消えてくれるといいのですが。
明日は仙台方面に慣らし運転に行ってきます。

　

昨日のアクシデントから早速復帰しました。

まずは壊れたアッパーマウント

よく見たら金属のマウントにブッシュの圧入なんですね。
リアショックは取付角度がそこそこ付いてるのでブッシュは常に斜めに力掛かってます。
KWのバンプラバーは純正よりは硬いでしょうから押し上げとかあって抜けても仕方ないかも？

ちなみに今回取り寄せたFebi製ですが、純正と同じくBOGE製でした。
見た目は全く一緒、違いは純正刻印の有無だけのような感じです。
M3純正で壊れた以上はピロアッパーにしないとダメそうですけどね。

もうひとつの懸念点だったショックのロッドの傷


奇跡的に全くの無傷！
これダメだったらロッド交換ですからね。
流石ドイツ製、硬さはハンパないですね。

と言う訳で無事復帰しました。
　

石田ゆり子ってカワイイですよね。
43歳？妹と自分用の事務所の社長も兼務してるらしい。

そんなことを考えながら走ってた午後の昼下がり、高崎線の側道。
ここは籠原の車両基地と基地用の駐車場が線路沿いにあるので道幅が狭い。
クルマとのすれ違いは毎回結構厳しいです。

んで、そんな狭い側道を並列で走るチャリ高校生二人。
まあ、こんな側道走らなきゃいいんだから走ってる私も悪い。
仕方ないから砂利の駐車場に片綸を避けながら高校生を追い抜く。


直後、












ボコン！
ガタガタン！
ガタガタンッ！！






？？？
トランクの中の十字レンチかゴルフバックがケンカしたか？
100mくらい走っても音は消えません。

流石に不健康な音なので降りてトランクを探ります。





ん？
ショックのロッドって飛び出してたっけ？
減衰調整やり易いようにG氏が内装切ってくれたんかな？






いやいや、の左側のショックは内装飛び出してないし明らかにおかしい。
内装外してみた。







見事にアッパーマウントがブン抜けております。
これ今年に入ってからKW2と一緒に交換したんですよね。
しかも強化用にと前回と同じくM3純正使ってるんだけど？？
ハズレを引いたのだろうか。
昨日正○峠で抜けなくて良かった…

幸いアパートから1kmくらいのところでしたので、ゆっくり走って戻ってきました。
こんな時はマルチリンクの方が良いですね。
ストラットでアッパー抜けたらシャレにならないし。

部品が届くまでまた不動車ですな。。
　

ポータブルナビ第6弾は王道のナブユーです。
(6個も買ったのか！ってツッコミは無しで)

今回はSONY NV-U37です。
一番小さいやつです。自転車車載も出来る防水ナビ。
4.8インチのNV-U77Vと迷ったのですが、画面がギラギラしてる感じがあったしUSB充電が出来ないので今回はこちらをセレクト。

早速取り付けて走ってきましたが、やっぱり3.5インチは小さい！
ダッシュボードに取り付けるとかなり見辛いです。
私は吹き出し口付近に取り付ける予定なのでこのサイズが良いのでですが、
普通に使うなら4.8インチの方が良さそうです。

ルート案内は流石に激安ナビ(ゼンリン地図)よりワンランク上です。
一方通行や専用レーン案内もちゃんと出ます。
なのに立体交差で左折しろと一回ミスリードしてくれけど(^^；

ナブユーはルート設定が親切設計なのが○。
目的地をジャンル別検索したい場合、途中で県名指定をすると思いますが、
ナブユーは周辺県から表示されるので50音検索が不要。
その他細かいところも気が利いてます。

今までナブユーを買わなかったのは地図が2010年のままで北関東道が開通してないから。
最寄ICが太田桐生ICなので2010年度版では使い物になりません。
ようやく地図データ無料更新が4月から始まったので購入したのでありました。

んが、やっぱりオチがあった(^^；

※本キャンペーン地図データの提供開始は、2012年11月頃を予定しております。なお、諸事情により、提供開始時期が遅れる場合がありますので、ご了承ください。


ふっざけんなー！！！


なんで肝心の地図データの提供時期を小文字で書く訳？
だいたい7インチモデルは同じ8GBで2011年度版地図なんだから残りの2モデルも2011年度版を入れようと思えば出来ると思うんですよね。
他社に流れないように引きとめ作戦なんでしょうけど、これは何だかなぁ。
(モデルチェンジで旧品の在庫があるからハケさす作戦？だから時間差？)

例えば他社のように超主要な高速道路のみの先行アップデートでもいいと思うんですよ。
ゴリラは新東名だけのアップデートを早速やってますからね。
この差は一体なんでしょうかね？やる気の問題？？　

　

現行3シリーズに320iが追加になったみたいです。
そして予想通り320iには6MTがラインナップされてます。

価格は標準車が439万円、今回はMTがATより11万円安。珍しくMT優遇！



しかし、ATのみ廉価グレードの320i SEがあってこれは399万円。
だったら320i SEにもMTラインナップが欲しかった、これなら388万な訳でしょ？

ちょっと誤算だったのは328iと320iのエンジンの違い。
同じ2Lターボなのでタービンとブースト圧の違いだけに期待してたのですが、
328iが圧縮比10.0に対して320iは11.0、後々ECU書き換えてブーストアップってのも圧縮11ではかなり厳しそう…
まあ、現行型と比較すればトルクが圧倒的に上なので不満は無いかもしれません。
燃費も328iでも相当良いらしいので圧縮上がってる320iはもう少し期待出来そうですし。

それにしても新型はやっぱり重たくなった。
軽量化したって話は単純に6気筒が4気筒になったグレード比の話で320iでは旧型同等。
MT車は20kg増で1480kg～1510kg。
うちの330iが1520kgだから殆ど差無し。
オーバーハングが軽い分乗り味は軽いでしょうからそこは期待したいところです。

どのみち買える値段でも無いので遠くから眺めてるだけですけどね(^^；