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今更と言うか32のスピーカを交換しました。
この車は重くしたくないので

・見た目平成初期風(アルパ7801)
・デッドニング最小限
・小型アンプ(RSDA202)
・コアキシャルスピーカのみ
・サブウーハーなし
のルールで作ってます。


今回購入したスピーカーはFocalの165CA1です。
純正の楕円スピーカーのマウントでは付かないので32用バッフルを購入してます。
耐水ニスはなんちゃってウォールナット風です(^^;

肝心の音ですがエージングが終わってないっては当然ありますけど、
かなりダメなんですが…
これなら前に付けてたアゼストのポンコツのほうが良かったです。
バッフルの出来がイマイチなのでこれが主犯のような気がします。
このままエージングまでやってまた再構築ですなぁ。。。

今度はマジメに7500rpmスタートでやってみました。
で、結果は12.21sec
ホントに？確かに速かったことは速かったが…

同条件でパワーチェックしたら379psと出ました。
(加速Gでパワー計算出来る。)
車重を1580kgと設定したのが重すぎたかも？
実際は燃料カラだったし。

関係ありませんが、本日のオイル交換時にクランクシールのところからオイル漏れ発見。
良い機会と思ってタイベルとカムスプロケも同時交換となりそうです。
足回り交換どころかタイヤ代さえも厳しい予感…

32の健康診断のバロメータとして0-100kmなんか測ってみました。
計測器はotmさんからお借りしたテクトムのG-Tech。
水平にセットするだけで0-100km、0-400mなんかを計測出来るスグレモノ。
(本人以上に使ってると言う話は秘密)

で、やってみました。
3000rpmスタートで当然ストールして実質1000rpmスタート？

0-100km/h　5.17sec
0-400m　　13.41sec


って結構速くね？
全開スタートなら4秒台いけるじゃん！
食わないレグノ＆16インチの効果ですね。

32用のホイルにRP-N1なるホイルを購入しました。
見た目はRP-01と似てますが実は鍛造だったりします。
N1耐久でR33が履いてたのはコレです。

ホイルの刻印もBNR33(Cが入ってない)とあります。
状態があまり良くないのでタイヤ外して純正色で塗装をお願いしました。



で、よく考えたらこのサイズ9J+15って履けるのかな？
R33純正が9J+30でちょっと被ってたから丁度ツラ？出る？
32は9J+22あたりがツラだった気もするが？
タイヤ外す前に試し履きしておくんだった…

タービンの様子を再確認したくて東松山方面へちょっとドライブ。
やっぱり立ち上がりは早くなってるみたい。速い速い。
下が増えた分、以前よりも上が物足りない感じが出たかも？
バルタイもやらないとやっぱりダメだなぁ。

34アーム入れてキャスターが起きてると思うのですが、それにしても真っ直ぐ走らん！
いや、真っ直ぐは走るんだけどいきなりハンドル取られる。
これキャンバー、キャスター、トーだけの問題でないような気がする。
アライメント変化を常にしてる感じ。
以前から同じ症状はあったのですが、キャスター付けたりして誤魔化してたんです。

サードリンクか？ハブか？
良くわかりませんがフロントのあの変にガタがあるような気がするなぁ。
あー貰う前から某茄子が減る～(ToT)