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ピロテンとアッパーリンクを交換したのでアライメントを取ってきました。
調整前後の結果はこんな感じ。

<調整前>
フロント　　　右　　　　左
キャンバー　-2.1　　　-2.0
キャスター　 3.0　　　 4.0
トータルトゥ　5.7mm
リア　　　　　右　　　　左
キャンバー　-1.4　　　-1.4
トータルトゥ　3.0mm


<調整後>
フロント　　　右　　　　左
キャンバー　-2.1　　　-2.0
キャスター　 3.6　　　 3.6
トータルトゥ　1.3mm
リア　　　　　右　　　　左
キャンバー　-1.46　　　-1.34
トータルトゥ　2.1mm

予想通りのトーぶっ飛び以外は目立った所も無く、
特に問題ない数値になり、確かに良くはなりました。

でも、なんとも心許ない感じです。
直進安定性も足りないし、ハンドルも取られるし。
大きな動きはないのですが、震えるというか何と言うか･･･

キャンバー付いてるので基準値内だとキャスターが足りないのかな？
どなたか詳しいかたご教示願います。

やったよ！父ちゃん！
ついに大台突破だよ！(ToT)

どれを買おうか悩んでいます。

1.ブーストアップしなければなんとか持っている感じのクラッチですが、
遅かれ早かれ逝くのは確実です。
ニスモのスーパーカッパーミックスを検討してますが、
通販で買っても8万以上＋工賃だと12万超ってか。

2．タイヤはまだ山があるのですが、255の感じはどうにも好きになれません。
235でネオバを4本買うとなると工賃込み約9万。
ブレーキパッドも交換したいので+3万か。

3.せっかく綺麗な32を買ったので屋根付きのところに置きたい。
のでカーポートを物色中ですが工賃別で6,7万～
自分で作るにしても材料費も結構掛かるだろうし。


自動車税も未納のままなので3つとも実施するのは不可能。
とすればこのなかのどれかとなると1,2,3の順で優先順位かな。


カーポート設置費込みで5万(中古可)で立ててくれる人募集中です(^^;


<業務連絡>
消火器買いました。

BNR32純正の16インチを履くとどんな動きになるのか試してみたくて友人のR32から借りてきました。

このホイルはガリ傷も無く色艶も最高です。
さらに凄いのが当時新車装着タイヤのRE71が付いてること！
保存状態が余程よかったのか14年前のタイヤにも関わらずヒビがひとつもありません。

タイヤインプレですが、
低速時はすっごく楽しいです。
4輪ドリフトも自在！？
サーキットで走らせてみたいかも？

で、帰りの高速でちっとスピード出してみましたが、
すっげぇーこえぇぇぇぇ
なんですかこれは！
雪道走ってるみたい！でも、不思議とブレーキは効きます。

命を乗せて走るには厳しいタイヤですが、
おかげでホイルとタイヤサイズの方向性はなんとなく掴めました。

8Jの17インチか今の33純正9J17インチで235/45R17くらいかなぁ。
V-spec純正が手に入ればベストかな？

お持ちの方いましたらお譲りくださいませ(^^;

いつもと同じように20時に間に合うように羽生ICから東北道に乗って流してたらBNR34白2台と遭遇！
調子に乗って遊んでたら最近出来た鹿沼ICのオー○スの存在をすっかり忘れてました。

先頭走ってたらお縄になるところでした(^^;
早いとこGPSレーダー買わねば。

【訂正】
鹿沼ICではありませんでした。
東北道下り線宇都宮IC手前です(^^;