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今日は珍しく朝早く起きたのでゴルフの練習に行くことにしました。
いつも通りリモコンで32のロックを開けようとするが無反応。
電池切れ？
でもLEDは点灯してるからリモコン生きてる？
スペアに交換しても症状変わらず。

うーん、セキュリティ本体が壊れた模様。
困ったことにアーム状態ですからドア開ければ当然発砲します…



キュンキュンキュン　



ファンファンファン　





パラリラパラリラ～♪




通しでサイレン全部聞いたのは初めてです。
しかし、パラリラパラリラって…
パラリラだけ音でかいし！　
恥ずかしすぎる！！！


とりあえずスピーカー配線を切るか。
ボンネットを開けスピーカー配線を切ります。

音は出ずに走れるようになったので家を出ます。
が、アーム状態で走ってるので振動で発砲。ハザードは点灯します。。。
うーん、バッテリー切ればセキュリティ切れるか？
と思いバッテリーアースを外すも繋ぐとまた発砲。
さすがセキュリティ、中々強情のようですね。

こうなったらユニット自体をOFFにするしかありません。
しかし、ユニットどこに設置してあるんだ？？？
リレー音を頼りに探すとどうも運転席下らしい。

シートを外してさあ、ご対面！と思ったらマット下に設置してくれたようで･･･
マットも撤去ですか、既にここで30分以上経過。
結局1時間以上掛けてセキュリティ本体を撤去しました。
私は窃盗犯には向いてないみたいです。(´д｀)


さて、次のセキュリティはどうしよう？
今回使ったやつは誤作動は一切無く、優秀だったのですが(壊れたけど)もう売ってません。
しかもサイレンの音が情けない･･･今日知ったんだけど。
To Fitのリモコンドアロックにしようかな？

某白いR32GT-Rに乗るT氏はオーリンズDFVとカワサキKSR110と迷い、結局KSR110を購入してしましたが、違いを見せるためにCRM50は諦め車高調を購入しました！
彼はこのあとKLXも買うらしい。。。



オーリンズのDFVと行きたいところでしたが、
例によってひねくれモノの私はトラストのパフォーマンスダンパータイプSを購入。
アッパーマウントがピロじゃないので軟い32のボディにも優しい？
私の懐にも優しいですし(^^；

シェイクダウンがてらちょっと東北道へドライブ♪
が！時はお盆休み。
後ろ見てないドライバー多すぎ！
追い越し車線走りっぱなしはやめてくれー。
流れもイマイチだったので一区間のみ乗って帰ってきました。

さて、車高調のインプレですけど
これ乗り心地いいですね。
今まで付けたやつと比較するとこんな感じ。

GreddyタイプS＞緑アイバッハ4.7k＋KONI＞ニスモSチューン

街乗り中心ならこれでいいかも？
ただ、高速道路などではホワンホワンするのでカッ飛び系の足じゃないですね。
減衰も上げてみましたが基本的に傾向は同じでした。
当たりが出たらまた変わるかな？

以前から気になっていたASNUというインジェクタ洗浄。
YMS行田店で施工してもらいました。

最初に取り外したインジェクタに燃圧を掛けて(3k)リークチェックをします。
ここで漏れが発生した場合はインジェクタ死亡のため要交換。
今回は難なくクリア。

次に規定回転数での噴霧状態の確認。
こちらも全域(2000～10000回転)問題なし。
15万km走ってるにしては綺麗らしい。
あんまり効果ないかも？とお店の人も自信無さげ。

最後は規定量噴射させた際の気筒間誤差計測。
1番と6番で2.5cc程差があります。(写真左下)
これは洗浄しても直らないらしい。

事前チェックが完了したら超音波洗浄に入ります。
これは洗浄液に漬けてひたすら洗浄してるだけのよう。
メガネ洗浄器に似てる？(^^；
30分程待ちます。

洗浄後は事前チェックと同じ作業を行います。
噴霧状態は目視では変化なし。
噴射量は全部増加してます。
フィルタ交換の効果かな？

作業は全部で2時間程度で完了です。
RB26はインジェクタ脱着が楽なので予約不要でしたが
通常は要予約みたいです。


さて、クリーニング後の効果ですが、
3000回転以上では変化なしです。(高回転は殆ど全噴射だから当然か)
2500回転以下でアクセルのツキがいいとの始動時のカブリ気味の傾向が改善したかな？
という程度。
劇的な変化はありませんでした。
5速2000回転とかで走れそうなので燃費が期待出来るか？？？

もともと使ってる燃料の良し悪しでも効果に差が出そうな感じですね。

久々に給油してみたら記録更新でした(ToT)
7月中旬まで10円程高かったので
その時なら12000円は軽く超えたでしょう。









月3回給油ですので
12,000×3×12ヶ月＝432,000ですか。
半分をバイクにしたとして燃費が今の1/3になると計算すると。

432,000*1/2*2/3＝144,000
年間浮く金額はこれだけ。
保険代なども考えると10万で買えるバイクなら1年で元取れるか？
うーん、悩ましい。。。

32Rのリフレッシュが完了しました。

お品書きはこんな感じ
・33Rリアメンバ移植
・リアアーム新品交換
・リアナックル新品交換
・リアハブ、ベアリング新品交換
・KONIショック取り付け、アッパーマウント交換

本日無事アライメント調整まで完了しました。
何とか基準値に収まりました。

さて、感想ですがリアのトラクションが抜群にいいですね！
もともとのメンバだとホイルスピン時にジャダーが出てたのですが
換装後はスルスルって感じでスムーズに滑ります。
パワーも食われてる感じ強いのでパワーアップ必須か？(^^；

問題というか困ったというかフロントがフラフラします。
ボヨンボヨンと言ったらいいかな？
フロントはショック関係のブッシュの交換しただけでなんですけどね。
うーん、困った。やっぱりDFV買うしかないかなぁ？