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エビス耐久終了後の整備のためプリを預けていたところクルマ屋さんから電話が。
どうやら左フロントのハブがお亡くなりの模様。
模様と言うかガタのレベルじゃない(1cm？)位触れるそうな…

ホントは耐久前に交換したかった部品ですが、予算の都合で出来てませんでした。
レース終わるまでもって良かった～。
10万km無交換で耐久も走りきったことを考えれば奇跡的！？

来年に向けては最初から交換予定だったものの調べてみたらやはり高い。
左右交換するとハブとハブベアで4万越えっすか…

来年に向けて財テクしなきゃなぁ。

以前から開催するの？的な話はあったのですがなかなか実現しなかったプリメーロオフ。
今回めでたく開催されました。
メンバーはよっすぃ@さんと鰹さんと私の3人。
PrimeiroなのにSkylineなのはご愛嬌(^^;


蔦谷駐車場で突っ立てる野郎3人は不審者なので早々に昼飯となり寄居のイーハトーボへ。
いつものカワイイ店員さんは卒業してしまったのか居なくなっており少々残念。
その後夕方までガスって解散となりました。
お二方ありがとうございました。

その後栃木へ即効帰還しER34のセッティング(GT-RSタービン)。
ドッカンターボになるかと思いきや滑らかターボにビックリ。
下のトルクも減らないしこれはいいタービンかも。
今回はポン付けでしたが、排気系とかカムやったら結構いい線行くかも？

プリメーラが車検から戻ってきました。
交代で32はアライメント調整とクラッチ交換で入院です。

今回の車検は通すだけなので何もやってませんがそれにしても外装、剛性共にこの1年で随分と落ちてしまいました…
ホントにこれで耐久走りきれるのか心配です。
逆にこれ以上落ちないところまで落ちていればいいんですけどね。
今日の帰り道で油温計までイカれた模様。。。

今週末はいよいよ筑波2000の走行です。
対策は何もしてなくて唯一いつもの怪しい添加剤を2本！奮発して挑みます。
マグレでいいので8秒出したい！

先日のエビス東走行以降トラブル続きだったプリメーラが帰ってきました。

フロアやらFメンバー付近やらそこら中から異音だらけでしたが、なんとか許容レベルまで直してもらいました。
大半はマフラーとかロアアームの干渉音でした(^^;

高速走行時の振動はタイヤのフラットスポットが原因で、前回の走行後に狂ったと思っていたアライメントも実はこれが原因だったようです。
左右ローテーションで直っちゃいました。
32も似たような症状が出てるのでもしかしたら同じように直るかな？
2台ともキャンバー付いてるのでフラットスポットは付き易いようで
･･･

ブレーキローターも再研磨してもらいジャダーも無くなりました。
相変わらず鬼のように効きます。このブレーキが32に欲しい！
熱対策に導風板も追加！

エンジンは相変わらず絶好調でホントにぶっ壊れないか心配で仕方ないのですが、ROMデータもマージン取ったデータが入ってるのでこれ以上やることもないし現状維持で様子見です。


写真はオーディオレスはあまりに寂しいのでスピーカー内蔵FMラジオの図。
現行ハイエース用を流用してます。
ワイドDIN用なのでフロントベゼル両脇をカットする必要がありますが、本体はDINサイズなのでポン？付けです。

セキュリティ取りつけのため３２を車屋さんにあずけて、変わりにプリを取って来ました。

前回のエビス走行後、ロータ研磨とマフラーブッシュ交換と何故か外れたドラシャブーツを取り付けてもらいました。

熊谷まで150km程走行してみましたが、三重奏位で素敵なハーモニーを奏でています(^^;;;
左前ショックのロッドからギコギコ♪
左前フロアからゴトゴト♪
左後ろフロアからゴトゴト♪
VVLが作動するとVTECみたいに唸るエンズィン♪

どーも聞いてる感じだとロールケージ緩んでるかなぁ？
ってな音だったので増し締めしようと吉野家の駐車場で内装バラシ開始。
で、締めようと思ったら思い出した。
何故かこのロールケージはM13のナットなんですわ。
当然車載工具にそんなもんあるわけなし。
仕方なしにそのまま組みなおして熊谷には無事？到着。

VVLの唸り音は以前にも増して強烈になりました。
しかも音量UPに比例して速くなってるし！

ブロー寸前の最後の一花じゃないことを祈ってますが、不安。。。