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ホントは先月の電柱こすった傷で入院の予定でしたが、
磨き&タッチアップで目立たなくなったので塗装はやめました。

代わりにというかとうとうクラッチがお亡くなりになりました。
月末の仙台HRで滑ったら洒落にならないので急遽交換です。
ニスモのノンアスが復活してればそれ買いますが、
無かったら純正後期かなぁ。ノンアスって他社あったかな？
ついでにエンジン、ミッションマウントも交換します。

クルマ擦ってしまいました。
場所は環七より少し入った板橋本町。
例の如く一人で環七までラーメンを食べに行く途中でした。

いつもと違うことをやるからいけないんですね。
いつもと同じ西○運輸の駐車場でUターンするべきでした。
(西○さんいつもごめんなさい)

ちょっと高さのあるL字溝をまたいで転回したところ
ハンドル切りながらL字溝から降りる(落ちるに近かった)時にクルマがずれたんですね。
で、隣にあった電柱にフレンチキスを…
ミラーで見た感じギリギリ当たってないように見えたし
音もしなかったので安心してたのですが、甘かったようです。
凹んでないし、傷も深くないので暫く放置確定！

コース改修後のしのいに行ってきました。
結論から言うとレイアウト自体は楽しめそう。
ただ、サーキット側のいう安全ということに関しては
前の方が安全だったでしょ。といった所です。
最終シケインが逆バンク中で旋回ブレーキなのでタコ踊り必至。

現在のレイアウトでほぼ確定とのことなので、
揉めに揉めた騒動も強制終了でしょう。

ちなみにタイムは大幅ダウンの51.845(改修前ベストは49.774)
常連のSタイヤの方々はほぼ1秒ちょい落ち程度なので、
50秒台には入れたいところです。

次回はリクエストにお応えして羽無しチャレンジ！？

そういや写真撮ってなかった。車載ビデオは撮ったのに…

やっとこネオバ注文しました。
サイズは前回と一緒で205/50R16です。
予算ないので今回はフロントの2本だけ。
フロントに履いてた残2部山以下のタイヤをリアに履かせます。
リアに履いてたAD05,06はようやく退役です。
AD05,06は実は5年落ち…

ほぼ2年ぶりのNewタイヤで果たして次回タイムアップなるか！？

載せ変えてから1年近く経ったしエンジンもそろそろ手を加えたいころなのでなにが出来るか考えて見る。
ヘッド回りをやりたいところだけど、予算が厳しそうなので
カムあたりが候補かな。

NEO VVLのエンジンはエクストレイルのVETを除けば以下の三種。
(リフト量はP11＜P12＜N15)

SR20VE P11 IN Lo220 Hi264　EX Lo220 Hi268
SR20VE P12 IN Lo228 Hi278　EX Lo244 Hi280
SR16VE N15 IN Lo220 Hi280 EX Lo220 Hi288

スペックで見ればN15 N1カムがダントツなんだけど、
LoHiのプロフィールが開きすぎで中間トルクは明らかに薄そう。
実際今のP11のプロフィールでも3～4500prmあたりはトルク感が薄い。
200psオーバーを狙うなら間違いなくN1カム。
ただ、Hi280,288ということを考えると6000rpmから下は使えなさそう。
直線は楽しそうだけど、サーキットは厳しいか？

Lo側が240度位あると良かったのに。
そういう意味じゃP12のカムが一番バランスいいのかも。
これ位なら8000回してちょうど良さそうだし。
しかし、288も捨てがたい…

先ずはエキマニをVE用に変えることが先決だという話もあったりして。
(DE用付けてるのでズレてるんだよね、1cm近く…)