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今年最後のブログなのにいつも通りクルマネタです。

TIO氏のS15のロムチューンがやっと出来ました。
S14ECU流用失敗、E-Manageまともに動かん等々紆余曲折を経てようやく動作確認にいたりました。

エンジンの仕様はお決まりのポンカム260度＋0.5mmガスケットです。
レブリミットとスピードリミッターのアドレスがいつもと異なっていて多少てこずりましたが、なんとか解析完了。
NVCSアドレスも結構簡単に見つかりました。

はじめはHP11や10の同仕様データを入れてみたのですがどうも遅い。
結局ノーマルデータから変更して書き換えになりました。
FF系に比べて点火も燃料も行ける→パワー出せる感じです。
4000rpm付近で谷があり、7000で頭打ち感がありますが、
とりあえずマイルド仕上げで今後また詰めることにします。

ここでちっと疑問が。
S15NAのNVCSはノーマルだと1050～8000rpmでONです。
ONになるとIN側中心角が20度進むのですが、ポンカムの中心角は130度。
ONにすることで110度となりオーバーラップも増えます。(15→35度)
アイドリングだけOFFにする仕様になってますが、3000rpm程度までなら
OFFのほうが速いような気がするんですがどうでしょうね？
アイドリングだけOFFってのは単なる排ガス対策？
NVCSの作動角が変更出来たら楽しいのですが、メカ改造が必要ですね。
年明けはここを中心に変更してみます。

詳細はプリの整備手帳に書きます。

では皆様良いお年をv(^^)