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待望のディーゼルが出ましたね！
栃木にも試乗車があるようなので早速乗ってきました。

良い点
・車重が重いせいか、ガソリン車よりも更に重厚感

悪い点
・音、振動あり(2Lガソリンと比較)、ディーゼルとしては静か
・遅い(トヨタの2KDとか1KZと比較)
・高い(見積もり350万！)
・ガソリン車と比較して動きが重い


6MTでターボディーゼルなのに何故にこんなに低速トルクが無い？
2速発進がキツイディーゼルなんて初めてです。
3000超えてもやっぱり猛烈トルクはないです。


雑誌評判とは全く異なる結果となりましたが、
冷静に考えたら何となく理由がわかってきました。

ここからは私の勝手な想像ね(^^；
・ポスト新長期規制は相当厳しい(燃料絞ってるのか遅い)
・広報車は欧州仕様と同じようなパワートルク(当然速い)
・MTでこれじゃATなんて遅くて乗ってられない→6ATは延期
・とりあえず新規性適合1台目の記録もあるのでMTだけ出した

パワーマネジメント関連だけでパワーを絞ってるような気がするので
ECU関係を欧州仕様に変えただけで激変しそうな気がします。
(DPF付いてる分、同じにはならないでしょうけど)

「そりゃ、あんだけパワー絞ったら適合出来るでしょ！」
と他社のディーゼル担当者の声が聞こえてきそうです(^^；

という事でエクストレイルを買うならガソリン車が今のところはお勧めです。

んー、ディーゼル好きの私としては残念な結果となりました。