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念願の初代M5を購入しました！

1/43ですが(笑)




E28までの逆スラントノーズは好みが分かれるところですが、私は大好きなんです！
こないだAぽん君に言ったら"理解できん"と一蹴されましたが(汗)

この初代M5って車はM1直系のM88エンジンをベースとしたS38B35エンジンが載ってます。
M1とは違ってウェットサンプですけどね。
3.45L DOHC 6連スロットルで触媒付きで260ps、本国仕様で286psだったかな？
写真のエアロレス仕様だと文字通り羊の皮をかぶった狼となります。

この後の2代目M5もこのエンジンをベースとしています。(最終仕様は3.8L)
いわゆるビッグシックスと言われる直6の流れはここまでです。
初代M3は4気筒ですが、このエンジンをぶった切ったものなのでビッグシックスの流れを汲みます。
レース直系エンジンなのでマニアにはビッグシックスこそM系エンジン！となるみたいです。
日産のRB26DETTとVR38DETTみたいな関係かな？

これ以降の直6はライトシックスとかスモールシックスとか言われる2.5Lベースのエンジンから派生しており、E36やE46のM3用エンジンもこちらに該当します。(鋳鉄ブロック)
私の車のM54エンジンはアルミブロックなので更に亜種となりますかね？

M54エンジンは国産直6と比較しても圧倒的にスムーズですが、やっぱりガサガサ感は残ります。
これってブロック剛性に起因するんじゃないか？と勝手に想像してるのですが、違うかな？
やっぱり直6にこだわるならば鋳鉄ブロック？


タマ数は極端に少ないので入手することは難しいですが一度乗ってみたいなぁ。