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メンテナンスネタが続きます。

先日のABS交換時に出ていたもう一つのエラーがEX側カムシャフトセンサーのエラーでした。
このエラーって実は購入直後から出てたんですよね。
カムセンサーが壊れるとエンストするって聞いてたし、
特に日常使用で不都合も無かったので放置してました。

んが、12万kmを超えてセンサー類の寿命も過ぎてるだろうから、今回交換することに。
単品交換が可能なのでこんな時はOEM品を使います。
今回Febi製を使ってます。IN、EXセットで9960円也。

EX側は写真の赤丸印なので交換は難しくありません。
5mmのヘックスキーだけで交換可能。
ヘックスキーをアンダーパネルに落として多少苦戦しましたが、交換は15分程度です。

早速交換して走ってきましたが、やはり劇的な変化は無し。
ただ、以前から直らなかったアイドリング時のハンチングが無くなりました。
もしかしたら、このハンチングが負荷高いAT車だとエンストって症状になってるのかも？

あとは半クラ時のストールも減りました。
このクルマ1500回転以上で繋がないとエンストし易かったんですけどこれも改善。
2500回転以下のトルクも改善したので、2500回転での段付きも解消してます。
3Lのクセにトルクが無い！と思ってたけど壊れてたんですね(^^；

MT車で2500回転付近での段付き（2500超えると急に伸びる)、ハンチングが出てたら
このセンサーを疑ってみてもいいかもしれません。

IN側センサーはエラー出てませんし、交換が結構大変なのでそのうち(^^；
クランク角センサーもやらんとダメだよなぁ。