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シルキーシックスって一体誰が名付けたんでしょう？
我が330iのM54エンジンはシルキーって言うほどスムーズじゃないですよね？
どっちかと言うとビート感のある直6だし。

そろそろ14万km前なので、プチリフレッシュを実施しました。
ひとつはワコーズのRECS、もうひとつは写真のダイレクトイグニッションです。

RECSに関しては以前から気になってたので施工してもらいました。
施工中は白煙モクモクらしのですが、施工完了後に取りに行ったので殆ど白煙出ませんでした。
施工後はアイドリングの振動が少し減ってギアの入りが良くなりました。
1速は相変わらず微妙なので2→1で入れてます。
パワーアップとか燃費は体感出来ず。

ダイレクトイグニッションは不具合出てませんでしたが、早めに交換します。
OEM品は糞食らえなのでだったら社外品の方がマシ！ってことでSpritFire製です。
Made in Japanって書いてあると何だかありがたい感じが(^^；

こちらも多少なんですが、低速のトルクアップとパワーアップは体感できます。
もっとも13万km超走ってるので純正新品のコイルへ交換しても体感出来そうですけどね。


結局のところ両方とも劇的な変化はありませんでしたので調子悪いわけでは無いんでしょう。
カムシャフトセンサーが壊れっぱなしなのでそこを直すと一番調子良くなるのは判ってるんですが、絶賛放置中です。。