nino8446のブログ一覧

やっと装着しました。
KWの減衰調整付き車高調です。
ずーっと欲しかったんですよね。

リアトレーリングアームとスタビのブッシュも同時交換してます。
ブッシュは例のパワーフレックスのウレタンブッシュです。
リアのハブベアとヘッドカバーパッキンもついでに交換。


今日までに1000kmほど走りましたが、
事前の期待値が大きかったせいもあってあんまり好印象じゃないです。

まず、バネが良くない。
これもしかしたらVogtland製？前の車高調のバネのフィールにそっくりです。
バネレートは上がってるので動きはまあいいですが、ビヨンビヨンしててピシッっとしてない。

個人的に車高調はバネ7割、ショック3割だと思ってるのでこれはイタイ。
この車高調国内だと20万以上する車高調の筈なんだけど…
バネなんて大して金額しないんだからいいやつ付けて欲しかったです。

ショックの方はVariant2はKWまたはKoni製となってますが、これもKW製でしょう。
Koni程良くないです。
バネよりは幾分か性能は上な感じはしますけどね。

Variant3より上のClubSports仕様はバネレート一緒で「高品質スプリング」的なことが書いてあったのでそっちが本命なんでしょうね。

ただ、コーナーリングの姿勢は「おおっ！」と思えるスムースハンドリングマシーン！な感じなので、走ってみると悪く無いです。
これはブッシュの影響も大きいかもしれませんが。


ブッシュもバネもレートが上がってるのでFSWはこの仕様でも以前より確実にタイムは出そうですが
バネはアイバッハあたりの直巻に変更しちゃうと思います。

アイバッハかハイパコでID60の200mm、6kか7kお持ちの方居ましたらご連絡ください♪