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アウディA3セダンが発売になりましたね。

1.4L(122ps)のベースグレードが325万
1.4Lのシリンダーオンデマンド(140ps)付きが364万
1.8Lクワトロ(180ps)が410万
2.0L(280ps)のS3が561万
例によって全てターボエンジン。

全長4470mm、全高1390mmはいいとして全幅1795mmは結構厳しいかも？
日本国内で使うには1750mm以下じゃないと案外辛い。
現行型クラウンは全長4895mmもありますが、全幅は1800mmです。A3とほぼ同じ。


面白いのが今回アウディジャパンが他社競合車種で「レガシィ」を挙げたこと。
これって現行レガシィってよりも「レガシィ難民」を指してますよね？

レガシィが現行型で一気にアメリカ志向になってしまって国内市場にそっぽを向かれ、
旧オーナー達は買い換えできずに「欲しい車が無い」難民状態。
うちの会社にも結構居ます。BH型とかまだまだ多いですし。

スバルはレガシィ難民向けにレヴォーグをリリースしますが、あのクルマが旧レガシィオーナーをフォローしきれるとは思えません。
消費税が8%になると上位グレードは350万を超えて乗り出し400万コースですしね。
元はインプレッサのはずなんだけど･･･

A3とレガシィじゃ車格が違うじゃん、と最初は思ったものの価格帯はそんなにズレてない。
レヴォーグもインプレッサベースで言ってみればCセグ相当なのでA3とセグメントは実質一緒。

A3はCセグメントとは言えアウディバッジで高級セダンなのでハクも付く。
アウディ側が名指ししたことでレガシィオーナーもちょっと興味沸きますよね？
出るわけないけど「A3アバント」なんて出たらもっと面白かったんですけど。


別にアウディ乗ってるからアウディ頑張れなんて思ってません。
むしろ「頼むよスバル！」の心境。
やっぱり歴代レガシィの感じが良かったと思うのです。
今時期になるとアウトバックが欲しくなります(^^；　旧型ね。