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先週のことになりますが、ヘッドオーバーホールと車検を終えてプジョーが戻ってきました。
昨年11月から入院していたので7か月ぶりの復帰。
前の事故で5か月入院でしたので3年半の間で1年入院してたことに…



オーバーホールはカーボン除去をしただけで部品交換は消耗品のみです。
おかげで出費も最小限で済みました。

週末に慣らしがてら遠乗りしてみたのですが、特に変わってませんでした。
エンジンの振動減ったかな？と思ったのは最初エンジンマウントが固まってたから。
次第に元の振動に戻ってました。(大きい訳じゃないですが)

あと、燃費が悪化した問題はキャリパーでした。
固着しているわけでは無いのですがとにかく回転抵抗が重い。
8potってこともありますがキャリパー設計の問題かなぁ。
ブラケットが若干歪むらしくローターとの干渉も確認出来ました。

おまけにホイールとキャリパーの干渉も確認。
以前のウルトラレッジェーラでは無かったので鋳造BBSの性能でしょうね。
キャリパーキットもホイールもやはりお値段以上ってことはありませんでした。
ローターは悪くないと思いますが。

今後の予定は

・ブレーキパッド交換
・車高調購入
・エブリイ売却

の3本の予定ですｗ