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GRカローラもマイチェンするみたいですね。
基本的な内容はGRヤリスと一緒。
8ATが追加でトルクが400Nm



個人的に気になったのは以下の2点
リアアームの取付位置が変更になり30ｍｍ取付位置が上がってます。
アーム長が一緒だと下半角増えそうだけどそうじゃない？
加速状態で水平になるような配慮ってことでしょうか。
リバンプストロークが足りなくて三輪走行になることがあるのでその対策もあるのかな？
ショック内のリバンプスプリングってどうなんでしょうね。
バンプ側はゆっくりでリバンプだけ早めたいってこと？
前後ともストローク時にアライメント変化が大きいサスペンションなので前期型にも適用出来ると嬉しい。

足回りはフロントのロアアームも締結ボルト変更があるようです。
この他ステアリングコラムの締結剛性アップなど私が気になってるところが更新される模様。

もう一つはサブラジエター追加
左がATFクーラーで右側がサブラジエターのようです。
前期型にも付くことを祈ります…


その他細かい変更点があるのでマイチェンと言っていい内容でしょう。
気になったのは車重が1470→1500kgになっているところ。
ATだと1520kgなので30kgの重量増は何？
ラジエターだけならそこまででは無いし。
ボディ剛性上がってませんように…

見た目は私は前期の方が好きですけど募集があったら迷いますねｗ