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こやつの名前が出ないで3時間ほど考えてました･･･
ルービックマジック！
当時小学校低学年で高くて買えなかった覚えがあります。
\1980くらいしたような気がする。
いやぁ～スッキリした(^^)

無事？10万km超えました。
2001年の1月に23000kmのノーマルディーラー車を買ったはずが、
給料の1/4を注ぎ込み、気がつけば交換してない部品は
ボディとミッションとドライバーのみという始末…

あとは何をやりましょうかねぇ～
とりあえずウィングの変更とタイヤ購入が目下の予定ですが、
VEエンジンはいつ手入れ出来るかな？200ps出して成就させたいなぁ。

書き忘れてましたが、プリメーラ退院してます。
(仙台HR走ってるんだから当然か)

今回の内容は以下のとおり
・クラッチ交換(ニスモノンアス)
・E/G T/Mマウント交換(純正)
・油脂類
・ガラスコート
工賃込み計15万也

ニスモノンアスは復刻？してました。
フィーリングも前よりもGood?な気がする。
かなり扱いやすい、ジャダーも出ないしね。
マウント類も効果覿面、乗り心地良好♪

油脂類は今回から二つ変更しました。
E/Gオイル　　　　秘密の銘柄　5W-40
ブレーキフルード WAKO'S SP-R
秘密のエンジンオイルは今回初めて入れてみましたが、
サーキット後でも油圧下がってません。なかなかに優秀。
(高かったから当然？\2500/Lもするのよ…)

ブレーキフルードはこれも今回初めて入れたWAKO'SのSP-R。
サーキット後でも問題なし。SP4の倍の値段ですが、性能考えたら○。
ブレーキフルードは今後はこれが標準決定。

困ったことにフラホのリングギアが更に削れた模様。(スターター空回りする)
ついでに交換しておきゃ良かったかな。あ、デフのOHも…

病み上がり＆深夜残業上がりの絶不調の中行って参りました。

残念ながら、終日ウェットでした。
フリー走行は2ヒートとのことでしたが、
実際行ってみたら3ヒート+模擬レースとのこと。

1ヒート目はコース慣らしということもあり、
ノロノロ運転のつもりだったのですが、
フロントタイヤは残1部山ということもあり全くグリップせず、
バックストレッチ奥のシケイン手前でコースオフ何度か･･･
ベストタイムは2:47.468

2ヒート目は1ヒートの失敗を生かしたつもりで
前後ローテーション(後ろはほぼ新品）したところ、
これが裏目になりました。
かなりバランス狂ったらしく常にFドリ状態！
慣性で勝手に流れます、当然タイムも出ず。
最終コーナーも流しっぱ！
これはこれで結構楽しかったのですが、後続車が危険なので3周で終了。
タイムは2:57.714(1周しかない)

3ヒート目はまたも前後タイヤローテーション&
遅い車につかまらない様2番目にコースイン。
多少詰まったものの、なんとかタイム更新で2:42.897
結局クラス1 28台中14位でした。
Sタイヤが8割近くを占めていた＆坊主タイヤでまあまあ健闘したかな？
模擬レースはタイヤも無いし、今回は辞退しました。

総評ですが、このコースかなり良いです。
ハイポイントからの複合コーナー～ヘアピンまでGood!
ライン取りは要研究ですね。
次回も必ず行きます(ドライが良いなぁ。)
タイヤと車検対応の羽根買わな。

写真はわたしではありません(^^；

男衾のイーハトーボに行ってきました。
関東の讃岐うどんは讃岐風(薄色だが薄味ではない)が大半ですが、
ここのうどんはちゃんと讃岐うどんしてると思います。

だしかけうどんに醤油を掛けた人は退店とか、
だしは残さず飲めとかなかなか注文が多い店でもあります。
店主が怖そうだったので写真撮れませんでした(^^;

味は良いです。埼玉ではなかなかこのレベルはないんじゃないかな？
最近はすっかり讃岐風ばかり食べていたので最初は軽いカルチャーショックでした。
今日はだしかけを食べたので、次回は釜玉にチャレンジ。