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今週の火曜日に群馬県某市へとある車の試乗に行ってきました。

この車種はこれでダメならもう諦めようと思ってたのですが、
今回の車はとっても良かったので本日契約してしまいました(^^；


4ドア、NA、5MTです。
P.W.Rは旧プリとほぼ同じです。(プリは180ps、1200kgで計算)
納車は2週間後位ですかね？
　
車庫証明取ってこないと！
保管場所の標章番号って自宅だと無記入でいいんですかね？
どなたかご存知ない？
　
　

先日の那須小川の結果ですが
IN　　59
OUT　　56
Total　115
でした。
まあ可も無く不可もなく。
ベストタイのスコアですが、ここの方が難しいので成長はしてるんでしょう。



で、100を切りを目指してそろそろスコア分析なんてものをしてみます。

今回の結果では
パーON率　28%
ボギーON率　　　28%
ダボON率　　17%
それ以上　　　27%

平均パット数　2.78

予想通りと言うか予想以上にパットが足を引っ張ってます！
バーディ、パーON率が50%超えてるのは予想外でした。
フェアウェイのキープ率は確かに悪くなかったのですが
それにしても予想外にいいです。

スコアを引っ張ってる原因は主にふたつ
まあ言わずもがなパットがあと10は減らないと100切なんて見えません。
もうひとつは
1番ホールのスコアが悪すぎる！
これ毎回なんですよね。二桁以下だったことが無い…
今回も11でした(^^；

この二つで何とか100は見えるのですが難しいだろうなぁ。
これから年末に掛けてはプレーフィーが激安ですので
簡単なコースを何回も通うことにします！

サーキットと一緒で短期間でたくさん通ったほうが伸びますよね？
今年中にあと4回行くぜ！
　
　
そうそう、日曜日のゴルフは雪のため中止となりました。
楽しみにしてた方残念でした。

とは言っても外見は変わってません。

内部をHDD以外一新しました。
スペックはこんな感じ。






マザーボード　FOXCONN　G45M-S
CPU　　　　　 Intel Pentium Dual-Core E5200(2.5GHz)
Memory　　　　2GB(PC6400、1GBx2 A-DATA)
HDD　　　　　　1TB(WD Cavier Green)
Drive　　　　 Pioneer DVR-S15J(SATA)
ケース　　　　ANTEC2480

チップセットをG45にするか、nVidia9300にするか迷いどころでしたが、
9300は発熱がでかいという話でしたので無難にIntel G45を選択。
PCI-Eは付いてるのでグラフィックは不満が出たら増設します。
RAID機能を使う予定あるのでICH10R付きのマザボでMicro-ATXを物色します。

マザボは個人的に好みのABITにする予定だったのですが、
ラインナップが無い！と思ったらマザボ製造から撤退？

仕方なく定番のASUSとGIGABYTEに候補を絞りますが、
そこは天邪鬼の私、結局、全然違うFOXCONN製を購入しました(^^；

聞きなれないメーカーですが、PC製造委託会社では最大手です。
iPhoneガールの話で有名になってましたよね。
自社製品が極端に少ないみたいですね。

良く確認せずに買ってしまいIDEポートがないことを後に発見…
DVDドライブも新調する羽目に。
おかげでCPUの予算を削らねばならずCore2Duo(E8500)からE5200に変更です。

メモリはOSがXPなのでとりあえず2GBです。
(Vistaはもう買いません、Windows7までおあずけ)
様子見で4GB増設で3GB超はRAMドライブで使ってみようかな？
今後はSSDを2台増設してRAID0で超速レスポンスマシンにする予定です。

あとはE5200のオーバークロックですね。
3.3GHz程度はいけるようなでのFSB266目指して！
　
それにしても排熱が全くありません。
12cmの排気ファンを2基付けているのですが余りに風が冷たいので1機止めました。
それでもまだ寒い…

　
　

明日は久々に那須小川GCです。
しかもトーナメントコース！
那須小川レディスなどプロのラウンドも行われているコースです。
今回は感謝デー？なので5500円也。
目標は110切りです！

で、問題は日曜日のきぬがわ高原CC。
ここは2ヶ月ぶりのラウンドですが、問題は季節。

なんたって標高1200m！向かいにはメイプルヒルスキーリゾートがあります！
(現在閉鎖中、ここのスキー場好きだったんだけどな)
栃木山間部の本日の天候は雪。
最低気温は氷点下4度だそうで･･･

積雪でプレー出来ませんという電話を期待してるのですが、連絡は未だ来ません。
グリーンは凍っててボール乗らないという話を体験出来そうです。。。
　
　

昨日は久々にしのいに行ってきました。
32で走る予定でしたが、デフ脱落後の応急処置がイマイチのせいか
ゴトゴト言ってるので走るのはキャンセルして見学だけのつもりで行ってきました。

車に対して微妙に"気持ち"が離れてる時ですし、そんな時は決まって何か起きますからね(^^；

皆さんの走行を見てるうちに走りたくなってしまった鰹さんとあつぽんさん。
やっぱり走る！ってことになって私はあつぽん号の横に乗って同乗開始！
しのいは途中ドライバーチェンジ可能ということもあり
あつぽん号を3周程運転させてもらっちゃいました。

最後にしのいを走ったのは確か2006年の4月。
改修後1回だけで50.15がベストだったはず。
今の仕様になってから1秒/km以上エビス、仙台はタイムアップしてるので
しのいも49秒はカタイはずでした。

が、

結果は無残にも53秒台を連発
あつぽん君は私が同乗時に50秒出してたのに！
もちろん、3周だけ、久々のプリ、自分の車じゃない、しのい怖い等等
言い訳する理由はたんまりあるにせよ一番の理由は

ターボに甘えすぎ

ってことかも(^^；
去年のエビス耐久前練習でも
久々にプリで走ったらタイムを戻すのに丸一日掛かった記憶がよみがえります･･･

やっぱりNA乗らないとダメなのかなぁー。
FFの感覚に違和感があったのも結構ショックでした。
んー、次期愛車選定に一石を投じる結果となってしまいました。