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ドイツに住む友人が0-100km/hを試してくれましたw
仕様は私の車と同じく330i 5MT ＋ ROMチューンです。
だいたい6.5sec弱ですかね？プリよりはちょっと速い。
以下友人のコメント

<日本語訳>
この車はトラクションが結構良くて4000以上で繋いでもタイヤがグリップしてしまうよ。
結局4500あたりを目標に繋いだけど今度はクラッチが滑ってしまったよ。
タイヤを上手く滑らせられればもう少しタイムアップ出来そうだね。
トラクションコントロールはもちろんOFFだよ。


だそうです。
今度はROMデータをノーマルに戻してトライしてみるそうです。
　
　

オークションにてリアのスタビリンクを購入しました。
MEYLE製のOEM互換品です。

3200円也


本日届いてビックリ！
1個しか入ってません！

確かに数量は1でした普通このテの出品て左右セットじゃないの？
他の出品者は当然左右セットでしたし、OEM品は大抵純正の半額近い価格です。
純正が1個2800円だからOEMの方が高くなってんじゃん！

んー、最近紛らわしい出品が増えてるような気がする。
とりあえずこれじゃ使い物にならんのでもう1個買いましたさ。

ちゃんと入札前に確認しない私が悪いんですが、なんだかなぁ。
不景気で世知辛い世の中になってしまったんでしょうか？


　
　

と言うわけで続きを読むとします。
途中まで読んでるからネタバレ禁止ね(^^；
ラストは結構ガッカリする？なんて話も聞くけど。

でも浦沢直樹の本って最後まで読んだこと無いんだよね。
マスターキートン、モンスター、YAWARAどれも最後手前で読むの止めちゃった。
YAWARAは原作違ったか。

今更ですが、2007年エビス耐久練習走行時 エビス東コースの車載です(^^；
2008年の車載はレース車検時に固定方法でケチつけられて撮れてないです。

なんでも公開！な性格のσ(^^)ですが、
「レース期間中に手の内明かすのはマズイっしょ」
と自(他？)主規制により公開してませんでした。
耐久終わったらアップしようと思ってすっかり忘れてました。

この頃から誰でも安心して乗れる仕様ですね。
リアブレーキ改良やエアコン、ABSも撤去されて(自発的ではない)完全にマシーンと化して。。。
タイヤはまだ205/50R16のネオバです。
このタイヤで1:10.4でしたから225でドライだったら9秒入ったんだろうなぁ。

西コースと違って広い分、見てて怖くないですね(^^；
やっぱり14%勾配がキツイ！
3速入ると全く加速してません！
ホンダ勢にはここで置いていかれます！

んー、また東コース走りたいなぁ。
出来れば耐久でね！
　
　

購入直後からROMの吸出しは完了していたのですが、
チェックサムがわからず伸び伸びになってしまいました。

結局、チェックサムの自力解析は諦め市販ソフトを買ってしまいました。
ROMの吸出し、書き込みソフトはKWP2000Plus
編集ソフトはWinOLSを使用しています。
どちらもEBAYで売ってます。
評判の良くないKWP2000+もE46(MS43)とは相性いいみたい。
GALLETTO v1245　でも吸出し、書き込み出来ました。


※WinOLSにはマップ情報などはありませんのでご注意を。
　チェックサムの自動編集機能しか基本的にはありません。
　OLSファイルでマップ情報が提供されていれば別ですが。

さて、ROMチューンですが、燃料マップと点火マップの場所は特定できましたが、
どういう定義なのか理解できていません。
書き換えしつつ徐々に解析ですね。
スピードリミッタは、やはり206kmであってました。
後期から250kmに変更になってるみたいです。


この車、A/Fが変わると結構エンジン音が変わりますね。
さすが直6NA、音に雑味がないのでいい音になる！
完成が楽しみです。目指せ250ps！
　

P.S.　
燃料マップと点火マップの定義は理解出来ました。
スピードリミッターは解析済み、レブリミッターがどうにもわかりません。
ソフトVer.によって場所が全然違う予感・・・

P.S.2
レブリミットは解析出来ました。
VANOSも何となく目星は付きました。
あとは燃料マップをどうするか。
気筒別補正マップを書き換えてますが、当然全体の燃料マップもあり、そちらを変えるべきか否か。