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行ってきましたエビスサーキット。
東コースか西コースか迷ってたのですが、
今日は走行開始時間が遅れたということで東西走っても12000円！(保険、計測込み)
もともと西コースだけでも12000円ですから、これは東西走るっきゃない！


今日は終日雨でしたが、走行台数は多めで20台弱。
(平日エビスは普段は5台とかですからね！)
西コースは傾斜があるので大雨になるとストレート上に川が出来ます。
バックストレートの3本の川は怖いの何の。
横に振られたり、真っ直ぐ吹っ飛んだり。
ハイドロ中は為す術無しです。

今回はベスト更新のつもりでしたのでR1R履いて走りました。
西コースベストは午後の1本目で1'18"189でした。
前回のウェット時がPS2で走って21秒だからまあこんなもんかな？
ドライのタイムもそろそろ更新したい･･･

お次は東コースに移動します。
東は去年の春の耐久以来です。
雨の具合も昨年の春といい勝負で結構な大雨です。
今回はR1Rだし、FRだしプリに肉薄するタイム出せるんじゃね？
1本目走った面々も、やっぱFR楽しいよねー。等々満足げ。
実際のところ東コースでFRは非常に楽しい！
ヘアピンとかFFだとストレス溜まるコーナーもガンガン踏めますからね！

んが、しかし。
タイムを見て唖然。
1本目ベストは何と22秒台！(去年のプリのウェットベストは15秒台)
なんてこった！ここまでタイム差があるとは！
人間の感覚なんて全くアテにならんです。
やっぱり東コーススペシャルマスィンは伊達では無かったか。

結局、本日の東コースベストは1'21"298でした。
ガス欠症状で6000以上吹けなかったのが心残り。

新調した車高調は街乗り仕様ですから、今日の雨では良くわかりません。
ヘタって無い分、高速コーナーは楽でしたけどね。
登りコーナーはドアンダーでしたが、キャンバー0だったことが原因？
来月の鈴鹿ツインに向けての収穫は殆ど無かったカモ！？(^^；


今回、車載はありません。
引越しのタイミングで突っ張り棒とクランプポット紛失しました(^^；

　

知ってます？
東京JAPの摩天楼ブルース。
PVがあったので思わずアップしちゃいました。
ミリオンナイツリスナーならわかるかな？
この番組のDJを担当していたのが赤坂泰彦で、彼が所属していたのがこの東京JAPです。
当時番組中でディレクターが赤坂さん冷やかし用としてOAしてましたね。

私の音楽の好みがイマイチ理解出来ん！という友人方が多いのですが、
それはこの番組に多大なる影響を受けたからだと思います。
洋邦問わずは勿論で懐メロから珍曲まで何でもOAしてましたから。
彼の選曲でこんなんどうよ？ってな提案もあったから余計なんでしょうね。
そういやTMNのラストライブの直後にゲスト出演なんてものあったっけな。
懐かしいなぁー。

大学入学と同時に聞くのをやめてしまったのですが、
ちょうどその年の9月で赤坂泰彦のミリオンナイツは終了しています。
最後まで聞いとけば良かったなぁ。


あ、ちなみに
Perfumeはテクノですよ！
私の車でPerfume掛かると怪訝な顔するアナタ！
YMOも石野卓球もPerfumeも同じ！
無理！？(^^；
　
　
　

出ました(^^；
正確に言うと以前のエビス走行あたりからチョコチョコ出てたんですよね。
出る回転数は5500以降で条件よって6000以上だったり5000からだったり変化します。

犯人らしいもの
・ROM
・燃料自体
・燃料ポンプおよび燃料系
・エアフロおよび2次エア
・その他

ROMは疑われ易い部分ですがデジタル故、
セッティング時に出ていないで以後発生する可能性は99%ありません。
仮に燃料噴射量が減ったことが原因でノッキングが出てたとしても
それは入力(空気量または負荷)が変化したことで出力が変わってるわけで。
疑うべきはECU入力より前の工程でしょう。
あるいは出力以降の工程が指示通りの仕事をしていないか。
ROMやらECUやらが壊れた場合、半端にノッキング程度では済みませんからね。
エンジン掛からないとか1気筒死ぬとか極端に出るはずです。
念のためノーマルROMに戻してもノッキングは解消しませんでしたし、これはシロ。

次に燃料ですが、これは重要参考人として暫くマークしてました。
ブランドによってオクタン価が違うことは勿論ですが、
どうもFC店とかだと違うような？エ○オス特に。
オクタン価向上剤を入れるとノッキングは消えるのでシロとはいい難いです。
でもそれにしては程度が違うんだよなぁ。
燃料の差にしてはノッキングが出すぎです。

次のポンプおよび、フィルター、インジェクタ系ですが、
フィルターは今年になって換えている、燃費は良くなってないことから
インジェクタ以外はシロだと思われます。
全開走行時の燃費が取れればインジェクタの切り分けは出来ますが、
全気筒で薄くなってるのでそれもないでしょう。

次！エアフロと2次エア
これ一番怪しそうです。
電圧の上限が下がってきてると風量計測正しく出来ませんからね。
あんまり国産車ではこういうトラブルは聞きませんが、
BMWはOEM含め複数会社からエアフロが発売されてます。
ってことは良く壊れるってことか？O2センサー同様消耗品？

2次エアも相当怪しいです。
エアフロで計ってない空気がエンジン内に入ってれば噴射量少なくて当然ですからね。
また、インテークパイプ破れたか？こないだ交換したのに！


最後は・・・
他に何かありますかね？
面白いと思ったのはエンジンオイル変えるとノッキングの回転数変化するんですね。
以前入れていたMobil1 0w-40よりもMobil1 5w-30のほうが高回転にシフトします。
0w-40のほうがノッキングが出る領域が広い。
ってことは0w-40のほうがフリクション少なくてパワーが出てたってこと？
ま、新油同士の比較じゃないのでアテにはなりませんけど。
　

100が切れないのは道具のせいだ！
と全く持って理不尽な理由で買ってみました(爆)

ま、それは冗談にして、私にしては珍しくロクな道具を揃えてませんでしたし、ここは一発そろえっか！
とウェッジとアイアンセットを購入してしまいました。


購入したのはPINGのS57というアイアンとツアーWウェッジです。
中上級者向けらしいですね。オチョアも今年から使ってます。
果たして使いこなせるか？
もうクラブは買わないことを祈って。(－人－)

シャフトがカーボンからスチールシャフトに変わったので重い！
1ラウンド後にはそれなりにダメージが残りそうです。

アイアン買い換えるとウッドも欲しいなぁってのは人情で、
そうなると怒涛の浪費モードに切り替わってしまいそうで怖い…

ラウンドは来週ですね。結果は果たして？
来週は大塚家具レディースで有村智恵を拝んで翌日は那須小川GCです！

その前にあさってはエビスマンデー！
雨だったらドリフト特訓かなぁ？
　
　

サンワサプライの吸盤ステー(200-CAM007)を購入してみたので早速テストしてみました。
お値段が1480円ってこともあり、作りは相応です。
吸盤のロックが付いてるので他社のタイプよりは良さそうです。
一応心配なのでデジカメはロープも使って固定。

スミアはカメラの問題ですけど結構目立ちますね。
案の定、カメラマイクは風切り音だけになってしまいました。
街中しか取れなかったのでBGMとはまるでシチュエーションが異なる点はご了承ください(^^；

面白い動画は撮れそうですが、　サーキットは流石に無理だな、これは。