nino8446のブログ一覧

FITハイブリッドが出ましたね。
インサイトもマイナーチェンジしたみたいですね。
FITはホンダのハイブリッド中一番軽量なので燃費は期待できそうです。
200万越すグレードならプリウスの方が･･･
なんて思ってしまうけど(^^；
ま、シビックHVも同じか。

さて、シビックその後ですが、燃費は少し改善して17km/L程度みたいです。
今日、福島の白河まで往復しましたが、私の運転で22km/L弱でした。
相変わらず巡航時の燃費が25km/L程度なんですよね。
30km/Lくらい行って欲しいのですが･･･

帰りは白河から那須まで4号バイパスで帰ってきたのですが、
ここはハイスピードなコーナー＋アップダウンが続く区間です。
ここシビックだと凄くいいですね。
4輪キレイに接地しててコーナーが速い！
やっぱり時期候補にこれ2を考える必要はあるか？(￣ー￣)

暫くこのクルマでFDシビックの素質を探るとしますかね。
ハイブリッド＋ミサイルって2台体制も悪くない！？
　
　

会社の先輩からトランシーバーを貰いました。

いわゆる"特小"ってやつです。
免許が無くても使えるタイプです。
京セラのST-5000です。

古いモデルのようですが、結構小さいし薄い！
これサーキットでラップ読んでもらうのにちょうど良さそう。
MADE IN JAPANの文字が誇らしげすぎる！
最近ホント見かけないですよね…

タイトルのネタ切れなので普通のやつで(^^；
本日あつぽん君に引渡し完了しました。


結局昨日のデータは速いけどつまらない！
とROMチューンのジレンマに陥ってしまったので手直ししました。
最初に書いたデータと昨日の中間位の値になりましたね。

VVL作動回転数は興味深い結果になりました。
燃調濃い目ならトルクが付いてくるのでVVL切替は遅めでOK。
薄めだと切替は早めが良さそう。

昨日のROMだとEX5800くらいが良かったのですが、
今日のROMだと5800では明らかに切り替わり待ちが出てしまい遅い。
5000と5500切替のROMを作ったので本人に好きなほう選んでもらうことにしました。

今回これにてROMチューン完了です。
長々書いてしまいましたが、お付き合いいただきありがとうございます。

次は噂に聞くハイチューンマシーン！？(￣ー￣)
　
　

4作目のタイトル不明なので(^^；

3日間での走行距離350km…

走りすぎて感覚が麻痺してきました。
何が速いのかよく判らんくなってきた…

試しにN15VZ-R(非N1)のROMデータで走ってみましたが、中間から上は悪くない。
中間トルクはVVLを遅めに切り替えた方が良いみたい。
VVL切替はEX 5800rpmが感覚的に一番好きなんだけど、それだと微妙に出遅れる…
燃料はもっと吹いた方が良さそうなんだよなぁ。
今日もかなり増量しましたが。(左：Before 右：After)

4000から5000はやっぱり限界。
明日数種類書いて好きなの選んでもらいましょう！
と言うわけで明日引渡し！
　
　

ATフィールドの目星が付いたので値変更による変化を見てきました。
結果としてN15VZ-Rの値でいいところだったのでそのまま流用してます。

ま、殆ど午後アップした内容と変化無かったです。
燃料カット復帰回転数が判った程度ですね。
K定数と無効噴射時間のアドレスも副次的に判明v(^^)


エアフロMAPと回転数でパワーグラフ書いてみましたがやっぱり3000から5000が弱いです。
明日は3000から4000をちょっと変更してみます。