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今日のソロモン流は上原ひろみですよ。
22時よりテレ東にて放送中なり。

さて、遅くなってしまいましたがようやく上原ひろみの新譜買いました。
地震直後に発売になっていてすっかり忘れてました。
3/16発売の「VOICE」です。


最近は発売日に買ってない場合が多くて取りこぼしがあるかなと思ってましたが、
DISCOGRAPHYを見る限りでは彼女名義のアルバムはフルコンプらしいです、私。

最近のアルバムは歳を取ったせいなのか、結婚したせいなのか良くも悪くもジャズっぽくて
あんまり彼女らしい感じではなかったのですが、今回のアルバムは原点回帰とは言わずとも
「らしい」感じがします。
もっともジャズ自体に定義なんか無いわけでそんなこと言うのは日本人だけか(^^；

9曲目のベートーベンピアノソナタ第8番「悲愴」は必聴ですよ♪
　
アルバム曲とは関係ないけどお勧め

　

今日は暑かったので足元の衣替えを(^^；
風通しがいいようにメッシュにしてみました。
ダブルスポーク135は塗装のためベンチ入り。

RAYSのSE37Kです。
BMW用もあったんですね。
フロント8J、リア9JなのでE36M3C用かも？
E46セダンでちょうどツライチです。

17インチの軽量ホイールなのでやっぱり乗り味は軽快！
これ、9年落ちのRE-01が付いてるのに案外快適です。
音は盛大に出ますが。。
早く新品タイヤ付けたい！

ひとつ判明したことがありました。
ネクセンN8000に代えてから直線でフラフラする傾向が強かったので、
タイヤの性能がイマイチなのかと思ってたのですが、
今日更に軽いバネ下になってより顕著になってしまいました。

ダンピングが効いてない感じなので、M3純正ショックがそろそろダメみいたいです。
付けてないフォクトランドに戻すかKW買うか妄想が膨らみます。膨らむだけ(^^；

車検でハブ周りをやる予定なのでそこまでお金は回らないと思いますけどね。

　

日光サーキットに行ってきました。

直前までエビスと迷ってたので内々だけの走行です。
otm氏と店ぁちょ～氏の3名で出撃！

日光はフリー走行もライセンスが必要ですので
初めてライセンス取っちゃいました。
初回10000円、2年目以降は5000円です。



ここは一昨年の走行会以来ですので2年ぶりで2回目。
前回は初日光と言え、R1Rで46"765と情けないタイムでしたので
何とか更新したところです。

が、今回走れるタイヤは街乗り用に買ったネクセンN8000のみ。
このタイヤはブログで好評価付けましたけど、実はあんまりグリップは良くないです。
こっそり定峰走ってみたりしましたが、あのスピードレンジでも結構ズリズリ…

おっかなびっくりコースインしてみましたが、思ってたよりはグリップしました。
熱ダレはしますが、コントロール性は悪くないです。スポーツ系としてはグリップ弱めですけど。

タイムは1ヒート目は47"181、2ヒート目は46"614で何とか前回のタイムを更新出来ました。
タイヤがグリップしないのでセミメタパッドとの相性は最悪です。
裏ストレート奥は路面の継ぎ目もあってフルロック多数…

車載はこんな感じです。いつもより一生懸命走ってる感じがします(^^；



日光はやっぱり難しいです。
1コーナーから3コーナーあたりの処理とバックストレートから最終までの処理がイマイチ。
1コーナーは進入からどこ走っていいのかサッパリです。
とりあえず来月以降も走りこみです。
目標はネクセンで45秒切り！
　
　

メンテナンスネタが続きます。

先日のABS交換時に出ていたもう一つのエラーがEX側カムシャフトセンサーのエラーでした。
このエラーって実は購入直後から出てたんですよね。
カムセンサーが壊れるとエンストするって聞いてたし、
特に日常使用で不都合も無かったので放置してました。

んが、12万kmを超えてセンサー類の寿命も過ぎてるだろうから、今回交換することに。
単品交換が可能なのでこんな時はOEM品を使います。
今回Febi製を使ってます。IN、EXセットで9960円也。

EX側は写真の赤丸印なので交換は難しくありません。
5mmのヘックスキーだけで交換可能。
ヘックスキーをアンダーパネルに落として多少苦戦しましたが、交換は15分程度です。

早速交換して走ってきましたが、やはり劇的な変化は無し。
ただ、以前から直らなかったアイドリング時のハンチングが無くなりました。
もしかしたら、このハンチングが負荷高いAT車だとエンストって症状になってるのかも？

あとは半クラ時のストールも減りました。
このクルマ1500回転以上で繋がないとエンストし易かったんですけどこれも改善。
2500回転以下のトルクも改善したので、2500回転での段付きも解消してます。
3Lのクセにトルクが無い！と思ってたけど壊れてたんですね(^^；

MT車で2500回転付近での段付き（2500超えると急に伸びる)、ハンチングが出てたら
このセンサーを疑ってみてもいいかもしれません。

IN側センサーはエラー出てませんし、交換が結構大変なのでそのうち(^^；
クランク角センサーもやらんとダメだよなぁ。

　

先日のブログで解決しなかったABSセンサー交換。
テスターに掛けてみたところエラーは吐かなかったもののフロント右の車速が出てない。

そういやフロント左を交換する前は警告灯はABS、ASC、サイドブレーキの3つでしたが、
交換後はサイドブレーキの警告灯は消灯してました。
(二系統以上が死亡するとABS、ACS+T、CBCなどの制御がOFFになり警告灯3つ点灯します)
実はフロントは両輪ともセンサーが死亡してた模様・・・

さっそく右前も交換してみたところ、無事警告灯は消灯。
エアバッグ警告灯は相変わらずなのでこれも直さないと…

今回のテスター結果ではEXカムセンサーのエラーも発生。
次回もセンサー交換ネタが続きます(泣)