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連休最終日はやっぱりゴルフでした。
本日は那須野ヶ原カントリークラブです。

連休最終日のせいか結構空いてました。
後ろの組に女子ゴルフ部？が居ただけで後はガラガラ。
ハーフ2:15ペースなので13:00にはホールアウトしてました。

ここのゴルフ場は2年前に117と大叩きを出した記念すべきコースです。
久々ですが、今年は結構練習してるので前回のように大叩きは出来ません。

して結果は

那珂川コース　47(21)
那須コース　　 46(20)

計　　　　　　　　93(41)

何とか今年のベストスコア更新です。

予定外だったのは以前と比べてグリーンが難しくなってる！
ここは比較的簡単なグリーンだったので以前から40パット以下で回れてました。
あわよくば90切りを狙ってただけに残念。
今日はカップの位置が結構微妙でグリーンも手前に付けられなくて3パット連発。

アイアンが比較的良かったのでスコアは纏まりました。
パーはやっぱり少なくて3つのみ。

GWは前半初日と今日で2回目ですが、5月は勝手に強化月間なのであと2回は行く予定です。
80台出ないかな？
　　
　

久々に行ってきました。

たぶんこの時以来なので7年ぶり？
宇都宮まで遠征でした。


事前データによれば相手方は30歳前後。
「実際の正規分布」も当たらずとも遠からじでOK。



そして
女子の言うカワイイ＝男子の言うカワイイ
はやはり同意では無い気がする。
もっとも今回は幹事の子が一番可愛かったので仕方ないような気もしたけど。

なんだか終始質疑応答って感じだったのですが、内容が実践的で面白かった。
でも、「次」のためのデータ収集って感じだった気もする。
「男とはやはりこんなもんである」と再確認されてた感じでした(^^；
次回があるのか無いのか判りませんが、私は久々の参加なので肩慣らしってところですね。

タイミング良く？来週も別の飲み会があります。
そちらは1回目は私は参加出来なかったのですが、今回2回目。
25～38歳と言う話だったらしいけど「実際の正規分布」は38歳くらいだったらしいｗ

昨日一緒に来てた後輩は1回目に参加したのですが、2回目は行かないらしい。
「昨日の面子と比べちゃダメですよ」と彼は言い残して帰っていった。
そういうことなら早く言ってくれればいいのに…
まあ、同じ面子とは限らないのでとりあえず行って来ます。

買った当初は気づいてませんでしたが、実はエアコンのコンプレッサーが回ってませんでした。

アウディA4(B6)系のオートエアコンは標準がA/Cオンです。
コンプレッサーをOFFにしたい場合は「ECON」ボタンを押します。
普通はA/Cボタンを押してONなので逆ですね。
LEDが点灯してるとA/CはOFF。

買った当初はECONが付いたり消えたりしてたので勝手に制御してるんだと思ってたのですが、
こちらのリクエストを受け付けないのでいくらなんでもおかしいと思ったのは先月くらい。

調べてみたらプレッシャーセンサ異常でこの症状が出るようです。
センサは代替品に変わってるようなのでこれで決まりでしょ、ってことで海外発注。
水曜日に届いたので本日交換してみました。

高圧センサーの場所はここ

左ライトを外して手前の縦のシュラウドを外せばアクセス出来ます。
縦のシュラウドはキチンと外すにはバンパー脱着が必要。
キチンと外さなくても良ければ上の1本だけトルクスだけ外して曲げておけばセンサーにアクセス出来ます。

センサー自体はモンキーとかスパナで交換出来ます。
逆止弁が付いてるようなのでガス漏れも無し。

左が旧品、で右が新品。スパナサイズが違うので注意。
薄口のモンキーとかあった方が楽です。



交換後はソフトでエラーを消します。
今回はVCDS-Liteというフリーソフトを使います。


コーディングがしたい場合はVCDS本家が必要です。(高い)
ケーブルもLiteと本家では異なるようなのでヤフオクで売ってるVCDS互換ケーブルを買ってもLiteは動かない場合があります。
私も動きませんでした。
以前に買ってあった正体不明のVAG-COMケーブルっぽいものを使ってみたら無事動作。


以下の手順でエアコンモジュールにアクセスしてエラーを消去すればOK。







の筈だったのですが、エラーを消去してもまた出てしまいます。


エラーの対処方法を調べてみた。

00819 - High Pressure Sensor (G65): Signal too Low

Possible Symptoms
## Climate Control stuck in ECON Mode

Possible Causes
## Insufficient Refrigerant Pressure
## Wiring/Connectors from/to High Pressure Sensor (G65) faulty
## High Pressure Sensor (G65) faulty

Possible Solutions
## Check Refrigerant Pressure ## Check Measuring Value Blocks (MVB)
## Check Wiring/Connectors from/to High Pressure Sensor (G65)
## Check High Pressure Sensor (G65)

下から3番目の冷媒圧力をチェックってのが怪しいですね。
買った当初は時々動いてたので漏れたってことか？
何にせよこれ以上は私の力では無理なのでプロの手を借ります。

それにしても輸入車はエアコントラブルが多い！
今のところBMWから100%何かしら壊れてますね。。。

　
　
【5/16追記】
エアコンガス入れてみたところエアコン復活しました。
エラーコード消さなくても大丈夫でした。
センサー交換もエラーコード消す必要無し？
このまま漏れないといいのですが。
　
【追記2】
結局コンプレッサー不良で交換となりました。
センサー交換後に冷媒圧があるのにエアコン効かない場合、コンプレッサー不良の可能性が高いです。
続きはこちら。