nino8446のブログ一覧

本日は郡山の月光温泉クアハイム


の隣にある月光温泉大浴場に行ってきました。
公衆浴場と知らなかったら絶対に入らない外観・・・
どこかのブログにも書いてあったけどどちらかと言うと「特殊浴場」の佇まい・・・


中に入ると狭い受付と小さい休憩所があります。
入浴料350円払ってお風呂へ向かいます。
お風呂で払う追加料金ももちろんありませんｗ


脱衣所がこんな感じなので建物の雰囲気は推して知るべし。

浴槽は大人5人くらいで一杯になってしまう中浴場クラス。
ただし、湯量がハンパ無くて洗い場の床までタプタプです！
昨日の幸乃湯の方が絶対的な湯量は多いですが浴槽が小さいのでオーバーフローが凄い！
建物もボロいし脱衣場も汚いけど風呂場だけは湯量のおかげでキレイでした。

泉質はナトリウム硫酸塩・塩化物泉とのことですが、湯口付近はヌルスベ系。
浴槽の中でも湯口から少し離れると単純泉っぽい感じに変わります。
夏場のせいもあってか湯温は相当高いです。44から45度くらい。

向かいのクアハイムが同じ源泉ならそちらの方がいいと思いますが、
あちらは単純泉で別源泉だそうな。
マニア向け物件ですが、掛け流し好きにはお勧めです。
　

今日は比較的涼しかったので近場の温泉へ。
前から気になっていた「幸乃湯温泉」です。

塩那スカイライン(未開通)の板室側から入ってすぐにある一軒宿。
板室温泉のひとつとなっていますが、源泉は自家源泉のかけ流し。
17時前の入浴は700円、17時以降だと500円みたいです。


お風呂は内湯と露天風呂と露天風呂にある打たせ湯の三つ。
人が居たので露天は取れませんでしたが打たせ湯が4つもあります！
これホントに自家源泉でかけ流し？もの凄い湯量でした。
4つ合わせたら滝行出来そう♪

泉質は硫酸塩泉とのことですが、単純泉に近い感じです。
板室温泉街の泉質に近いけど泉質はこちらの方が良し。
湯治に良さそうです。

お湯の鮮度もいいし結構空いてるのでここも穴場かもしれません。
地元ながら侮れません。
　
【追記】
月水金は男女お風呂が入れ替わるので写真の日とは別の立ち湯がある方に入ったのですが、
お風呂が大きいせいかお湯の鮮度が良くない。
内湯も立ち湯ももしかして循環？茅葺屋根の露天だけは鮮度良かったですが。
なんだかちょっとトーンダウンでした。

先日のエンジントラブルは燃料ポンプ死亡が原因でした。
殆ど空っぽの状態で給油に行ったのでチンチンになった燃ポンに急に冷えた燃料が掛かって壊れた？
距離も距離なので寿命もあったのでしょうが。




さて、本題の車高調ですが、燃ポン交換と一緒に付けてもらいました。
たまには自分で付けようかと思ってたのですがせっかくリフトに上がってるので(^^；

購入したのはボーラと同じZ.S.S製です。
ボーラと同じメーカーなので同じ仕様を期待したのですが、どうも重い。
ボーラはブラケットとかアルミだったような気がするけど、ボーラはアッパーマウント付いてなかったので気のせいかも？？
アルミだったとしてもE46はアッパーマウント付いてて同じ価格なので仕方ないですね。

乗り心地はピロアッパーじゃないこともあって良好。
純正並みの乗り心地で車高を落としたい人にはピッタリ。

ただ、走り重視だとこのゴムアッパーがあまりいい仕事をしません。
ショックの減衰をあげるとゴムと振動数が合わないらしくてパタパタします。
ボーラの時はあまり気にならなかったのは純正アッパーマウントで容量が大きかったからかもしれません。
もっともボーラのドンブラコな乗り心地だとあんまり判らなかった可能性もありますが。。

サーキット走るにはやっぱりピロアッパーの方が良さそうですね。
この車高調をベースで変えるべきは

・フロントピロアッパー化
・フロントバネレートアップ12k
・リアバネレートアップ15k
・リアショックを高級品に

こんなに変えてしまうと買った意味が無いｗ

ロアアームのガタが思ったよりも酷いらしいので次回はここですね。
318iだと軽いせいかあまり気にならないのですが。
後期Mスポは型番が違うので互換品だと入手困難。
たまには純正買いますかね。



・フロントトー調整　　　　　 　→済
・ブレーキローター交換　 　→未
・オイル漏れ修理　　　　　　→済
・チェーンテンショナー交換→済
・サーモスタット交換　　　　→済
・エンジンマウント交換　　→済
・ミッションマウント交換　　→済
・デフマウント交換　　　　　→未
・ミッション、デフオイル交換→未
・Fタイヤ交換　　　　　　　　　→済
・ドアモール交換　　　　　　　→未
・バッテリー交換　　　　　　　→未
・トランク内貼り交換　　　　　→未
・SPケーブル交換　　　　　　→未
・H/U排気ファン交換　　　　→済
・クラッチフラホ交換　　　　　→未
・足回り交換　　　　　　　　　→一部済
・水漏回り交換　　　　　　　　→済
・ベルト類交換　　　　　　　　→済
・燃ポン、フィルタ交換　　　　→済


予定にない項目が相変わらず増えます。。

売り切れ続出のiQOSを試してみました。
私はタバコは吸わないので後輩のやつを借りて(^^；

電子タバコ自体が初めてなので勝手が良く判らないですが、
こんな感じのケースに本体が入っていて充電します。




本体にiQOS用のタバコ？を刺してスイッチを押せば30秒程で点火されて吸えるようになります。
ここまま吸うのでちょっと重い。
充電して点火までの一連の動作に結構時間掛かります。
事前に充電しておかないと吸い始めるまでに1分くらいかかるかも？

吸った感じは煙感も普通のタバコみたいにあります。
ヤニっぽさが無いのはタールが出てこないから？
軽くないけど重たい湿っぽい感じは無いです。
タバコ臭さが無いので車内でも吸えるらしく愛煙家にはいいのかもしれません。
中古車買うときにiQOS車なら安心！？

iQOSとは直接関係ないかもしれませんが、iQOS用のマルメンがメンソールという割に味がミント味。
これ以外にミント味があるらしいですがそれだともろミント味なのかも？

10年ぶりにタバコを吸いましたが次は60歳くらいですかね？(笑)
　
　

会社の同僚のBNR32のROMを書いてみました。

BNR32は色々実績あるので私の時のデータを小修正で焼いて完了！
のはずがアイドリングから何かおかしい。
明らかに燃料が濃いです。排ガスで死にそう・・・

その場で色々やってみたのですが、結局判らずじまいで宿題です。

戻ってみて同僚のECUのROMデータ(某オク購入品)と比較してみたのですが、プログラム領域のデータが全然違います。
BNR32の場合、ECU型番がr280、r281、r282のデータが大半だと思っていたのですがこのどれとも違うようです。

BNR32の場合ROMの書き換えるアドレスは7000以降なのですが、前半から全然違います。
プログラム領域が違うと制御が同じとは思えないのでアイドリングからおかしいのも納得です。

自分のライブラリのデータで同じようなものが無いか探してみたらひとつだけありました。
r280、r281、r282以外のECUあったんでしょうか？

それ以外にもK定数が何故か小さい。
純正は00E9ですが、00ACが入ってます。
インジェクタ容量換算すると600ccってことになるけど…(純正は444cc)
燃料マップもかなり薄くて計算値でA/F11.5あたりを狙ってる模様。
インジェクターだけ600ccが手に入ったからそれに合わせてノーマルエンジン用にROMを書いた？

まだまだ判らないことがありますね。

【追記】
純正ROMがr128だとプログラム領域が違うようです。
ただ、制御系が違うなんて話は聞いたことが無く…