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本日もゴルフです。
先日の知事杯予選の結果が良くなかったので今日はエンジョイゴルフ。
とは言え「部長への挑戦」ゴルフなのであんまりショボい結果でもマズイ。



本日は茨城県大子町の袋田の滝カントリークラブ。
1番ホールボギー、2番ボギーといつも通りのヌルいスタートだったのですが、
そこから8番まで5連続パー、8番ボギーで9番パー。
あんまり意識してなかったのですがあっさり39(+3)が出ました。
初の30台でしたが、こうなると午後に期待が掛かります。
午後が40以下なら初の70台！？

んが、10番ダブルボギー、12番ダブルボギーと午後3ホール終了時点で既に+4
まあ、こんな展開はいつもあるから今日は80台前半かな？と思ってたらまたも17番ホールまで4連続パーで17番がボギーとなりトータル+8で最終18番ホールへ。

最終18番が
バーディーなら79
パーなら80
ボギーなら81(ベストタイ)と判りやすい展開。

このパターンは大体パットがダメなのですが、今日は最後まで耐えました。
最終グリーンも4mのバーディーパットを決めて念願の70台！

部長との対決は先輩Aとハイレベルな争いをしてて2人は75と76。
70台で回ったのに私は引き立て役という。。

ドライバーが相変わらず調子悪くてスコア崩してる部分もあるのでベストな状態とは言い難かったのでまだまだ伸びしろありそう？
来週も同じコースなので期待しちゃいます！
　
　

以前から出ようか迷ってたのですが、一緒に出てくれる人も居なく仕方ないので一人でエントリーしてしまいました。


今日は予選会(栃木県の各ゴルフ場)で上位12名が次の地区ブロック大会に進出出来ます。
地区ブロック大会からは20名が決勝に進出できます。
地域ごとに8ブロックあるので160名が決勝に進めることになります。

予選会のゴルフ場は好きなところを選べます。
一度予選会で落ちても別のゴルフ場にエントリーして予選通過すればOKなので何度でも予選会には出られます。(有給都合でサラリーマンにはキツいけど)

ホントはホームコースの那須野ヶ原カントリーが良かったのですが、あのゴルフ場だと参加者のレベルが高いので恐らく80台前半じゃないと予選会は通過出来なさそう。(今回は90だった)
ってことで割と人気の無さそうな準ホームコースのゴルフ倶楽部ゴールデンウッドにエントリー。
エントリーが12人未満だと全員予選通過になるのでそんな棚ぼたにも期待。

初めての競技ゴルフ、しかも頼れる人が居ない中でのプレーは緊張しました。
1番ホールからトリプルボギー、2番、ダブルボギー、3番ダブルボギーと絶不調。

ドライバーが右に出てしまって殆どがペナルティ。
計算してみたら今日1日でドライバーだけで8打損してました。
午前中で調子は戻らず痛恨の50叩き！

いつもならそのうち調子も戻るのですが、今日に限って調子は戻らず。
結局午後も48とトータル98でホールアウトでした。
一緒にプレーした方々もコースには苦戦してたようですが、他3名は全員80台。
98だと予選通過は絶望的ですが、とりあえず全員ホールアウトするのを待ちます。


して、結果は。。

15人中12位でギリギリ予選追加しましたｗ
100叩いたらアウトでしたね。

帰りに練習場に寄って帰りましたが、今日は練習場でもドライバーは右へ。。
いつもだと帰りの練習場はナイスショットってパターンなんですけど、今日はどう頑張ってもダメだったってことですね。

無事？予選通過したので次は地区ブロック大会です。
次のコースはホームコースの那須野ヶ原カントリーですが、恐らく70台じゃないと決勝には進めないので決勝は望みは無いですがあんまりカッコ悪いプレーするわけにもいかないので今から修行します！
　

CEIKAのキャリパー取付完了しました。

スペックは以前にも書きましたが、スモール8ポッドキャリパー、365mmフローティング2ピースローター、ステンレスピストン、レースパッドでお値段が＄2050．
これに税金が11,500円位？国内で掛かりました。


写真だとあまり大きく見えませんが、実際はピッチピチですね。
ローターデカすぎてホイールが小さく見える矛盾。。
ホイールのウェイトは動かさないとキャリパーと干渉しました。
そういや、OPで選べたカーボンローターは＋120万！！でした。
桁が変わってて全然気づかなかったｗ

ピストン数が8倍になったのでペダルタッチが心配だったのですが、むしろ良くなりました。
フルードの流路が広がって無い？＆ステンメッシュホース＆対向キャリパーになった効果ですかね。
これは期待してなかったのでかなり加点。

副次的に良くなったのは直進安定性。
純正は100km/hあたりからフラフラする感じがあったのですが、交換後はビシッっと安定しました。
今までは国産並みかそれ以下だったのですが、ローターバランス取れていなかった可能性も？振動とかは無かったんですけどね。

ちょっと期待していた重量は
純正キャリパー　8.6kg(パッド、ホース含む)
純正ローター　　8.2kg
CEIKAキャリパー　6.3kg(ブラケット、パッド類含む)
CEIKAローター　　9.6kg
となりました。
トータルは2kg程軽くなったのですが純正ローターが意外と軽くて大径化しながらローターの軽量化とはなりませんでした。
356mmローターで6ポッドキャリパーならローターがトントンでトータル更に軽量化でき出来たのかも？
欲張りすぎた結果かなー。

ブレーキフィールは今日は大雨なので良く判りません。
低速ではガッツリ効きます。中速ではまあまあ。
正確な判断はリンクサーキット行ってですね。


サーキットの結果が良かったら車高調も行ってしまいそう。
別タン式でも$2000ちょいは魅力！？

殆ど不満の無いプジョーさんなのですが、唯一と言ってもいい欠点が
「直射日光が暑い！」
こと。
遮熱もUVカットも付いてるようには思えない暑さです。(ガラスには刻印はあるけど )
交差点を曲がるとガラス周辺の熱が車内を回ってモワンとします。。

昨年施工しようと思ってたのですが、どうにも金額が合わなくてスルー。
今年は5月の暑さもあってもう限界！
ってことで施工をお願いしました。
コーティングとフィルムでお馴染みのこちらのお店。
フロントガラスのみで3万ちょっと。
高級車ばかりのイメージでしたので、中古のプジョーだと雑に扱われないかビクビクしながら行きましたが、社長はじめ店員さんの対応も良く施工のクオリティも満足でした。





代車はゴルフ6のコンフォートライン(たぶん）。
そういやゴルフ6乗るの初めてでした。
意外にもボディ剛性もサスペンション剛性もプジョーの方が上でした。
直進安定性はゴルフ良し、燃費も15km/Lは超えてました。甲乙つけ難い。
DSGがやっぱり好きになれませんでしたけど。

平日の夜だけど、せっかく宇都宮に来たのだからとヨドバシ寄っていきましたが、大型電気店にトキメキが無いのは年齢のせいなのかAmazonのせいなのか…


地下1階のつけ麺食べて帰宅しました。

フロントウィンドウの遮熱はバッチリになりましたが、今度はサイドの暑さが気になります。
純正で透過率が72%しか無くて施工が出来ないと言われてしまったのですが、どうにかしないと。。