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2021年10月31日 イイね!

リンクサーキット 2021.10.31

久々にリンクサーキットに行ってきました。
前回は昨年の11月なのでほぼ1年ぶりですね。
あの時シフトミスしてオーバーレブしそのまま7か月入院という…


久々によっしーさんとご一緒してます。

本日は外気温9度でコンディションは良好ですが、前日の「何シテル?」でも投稿した通りでタイヤの溝が無い。(さすがに前後ローテーションはしましたよ)
アッパーマウントから音も出てるし足回りは全体的に寿命。
来月車高調注文するので純正足で最後のサーキットです。

今日は10月最後の日なので午前の走行は8時半から。
あさイチの路面温度低いうちが勝負かな?
ここはドリフト来ると混走になってしまい、そうなるとタイムは1秒位落ちますし。

1本目空気圧調整がてら5周ほど、ベストは58"045。
早速58秒フラットが出たので今日は期待出来そうです。
インターバル短めで2本目へ。

トータル10周目で自己ベストの57"510が出ました。
結構ホイールスピンが多かったのでグリップはしてないようですが、何故?
オーバーホールの結果?呉パワーブースターの添加?
直線の終速も以前と同じでした。

何にせよ期待してない状態でベスト更新出来たのはラッキーでした。
帰りは米沢の龍上海で「誰も注文しない醤油ラーメン!」と思ったら激混み…
(10人中10人が辛みそラーメンを食べるw)
店の外の裏まで並んでるの初めて見た。

仕方なく龍上海近くの米沢ラーメンへ。

米沢は何度も行ってるのに初米沢ラーメン。
特徴が無いのが米沢ラーメンということでしたがちゃんと特徴ありましたよ。

次回は1月にFSWの予定が入ってますが、それ前に車高調が組めればつくるまで様子見してきます。
相変わらずブレーキが効かなくてブレーキアシスト介入して踏力変化しまくり、ヒール&トゥ出来ない状態なのは何とかしたい。。
ヤフオクでPAGIDのパッドが安く出てるのでこれも買います。
フルバケも欲しい。4Kカメラも欲しい、焙煎機も買わねば…
 
Posted at 2021/10/31 19:19:02 | コメント(4) | トラックバック(0) | サーキット | 日記
2021年10月23日 イイね!

自家焙煎 その4

相変わらず素人焙煎をやってます。
前回からメスティンをやめてダイソーのアルミ鍋に変更しました。

メスティンはムラなく焼けるのが利点なのですが、15分程度だと生焼け多発。
見た目は綺麗だけど中まで焼けてない。
鍋が冷えやすいので熱が伝わりにくい模様。

そもそもメスティンにした理由は鍋を振っても蓋が取れないってことだったんですが、ガラス蓋なら重さもあるからアルミ鍋でも飛ばないらしい。
YouTubeでも主流はダイソーのアルミ鍋らしく…



そんなわけでダイソーのアルミ鍋を購入!(500円)
豆の温度を測るために今回から赤外線温度計も購入!(1520円)
手の甲を測ると33℃くらいですがまあ許容範囲でしょう。

さっそくメスティンと同じように焼いてみたのですが熱が伝わらない!
どうもコンロに置く比率を上げないとダメみたいです。
今までは1秒置いて振ってを繰り返してたのですが3秒置いて振るがデフォ。
そのため3秒置いてる間に色が変わりやすくてムラが出やすい。
最終的には色は揃うのですがここがちょっと気になる。

その代わりいいこともあってカセットボンベの銘柄が関係なくなりました。
前回イワタニ純正以外だと火力弱くてダメという話をしましたが、鍋を置いて火と接する時間が長いためか社外ボンベでもほぼ同じ結果になりました。

また、今回から赤外線温度計を導入しましたが、おかげで色々判ってきました。
世間一般のデータと同じく1ハゼは210度、2ハゼは220度前後です。

これはだいたい予想通りでしたが、過渡域の温度上昇が思ってたのと全然違う!
時々全然焼けないことがあって30分掛かることがあったのですが、手で振ってる影響かと思ってたら違いました。

1ハゼが中々来ないことがあってその時の温度を測ると12-15分経過しても180度。
これはガスの火力が弱まっていることが原因でした。
ボンベの温度が下がってしまいガス量が減って火力も減っていました。
これはイワタニ純正も社外品も同様で10分以降で顕著。
途中でボンベ交換で復活するのですがガス残量が少ないほどこの傾向も強い。
ここが判ったので以降は安定して焙煎出来るようになりました。
ボンベ交換で冷えるのでこのロスタイムが惜しい…


コロンビアのフレンチロースト弱め
一番安い豆(1000円/kg)なのですがこれが一番旨い…
コロンビアもブラジルと同じく中煎りのイメージでしたがフレンチ激うま。
むしろグアテマラより味が残る気がする。先入観はダメ。

実は先月から色々買ってしまい、合計7kg!豆を買いました。
グアテマラ、ブラジル、コロンビア、タイ、東ティモール、マンデリン…
コロンビア以外はシングルオリジン(単一地域)またはシングルエステート(単一農園)の高級品なのですが、コロンビアが一番旨いのかよ…

シングルオリジン、エステートを除いたコーヒー豆のランクは基本的に豆の大きさや欠点豆の割合で決まるのですが味は無関係です。
日本の農作物と同じですね。いちごのランクも大きさだし。

スペシャルティコーヒーという概念もあってこちらは味が基準の採点方法なのでグレードよりは信頼度は高いのですが、これも高得点=旨い訳でも無い。
(もちろんどちらも高い方が良い豆なのは確か)

なのでランクが低い豆=マズいでは無かったです。
となると修行のうちは安い豆で良いのかも?


来月の独身の日狙いで焙煎機を買おうと思ってたのですが、カセットボンベの火力の問題は焙煎機にしても解決しないことが判ってしまいました。
そうなるとプロパンのバーナーを買うしかないのですが、そこまでやると今度は焙煎小屋も欲しい…
ガレージ建てて奥で焙煎をやるか!?

Posted at 2021/10/23 21:01:27 | コメント(4) | トラックバック(0) | コーヒー | 日記
2021年10月21日 イイね!

キャラバンが7AT



キャラバンがマイチェンして7ATになりました。
ただし、ガソリンだけ。ディーゼルは旧型併売。後から出るそうな。
噂ではディーゼル消えてe-POWERになるか!?なんて話もありましたがひとまず無さそうですね。
ディーゼルは新型?三菱製?ルノー製も可能性あるか?

動画見る感じだと7ATでもクロスしてないですね。
ハイエースが4ATから6ATになった時も比較すりゃクロスしてますがまだ足りない印象でしたので同様なのかな?

ここで気になるのはハイエースの動向。
今回キャラバンが使った7ATは縦置き用なのでスカイラインとかと同系統?
ルノー日産三菱に縦置き商用車用あるか?
ルノーマスター用があるかと思ったのですがあちらは6速セミATでした。

ハイエースはデフ容量都合でエンジントルク300Nmに制限してるみたいなのでクラウンの8ATが丁度良さそう。
レクサスはISからLXまで使ってるのでハイエース転用コスト無視なら付くはず。
キャラバンより1速多けりゃいいので10ATは無いでしょうから速攻マイチェンして8ATに期待します。
買いませんよ。
Posted at 2021/10/21 22:01:21 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ | 日記

プロフィール

「何故かコーヒーは高くない。これ2つで1400円。」
何シテル?   06/11 02:20
GRカローラでサーキットを走ってます。 オイルの検証も色々してます。 焙煎小屋を建ててコーヒー豆の焙煎もしてます。
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